五十铃推出新型6UZ1TC发动机

deplo公司宣布，满足汽车NOx和PM排放法规要求的车用小型柴油机排气净化装置DEPRO-ECS（4H-1）适用的车型范围扩大了。该排气净化装置在新的五十铃erefu上的应用（发动机型号为4HG-1，输出功率104kW）已取得了日本国土交通部的认可，受到了各方面用户的好评。     

Protel99SE仿真中一个常见问题的分析——共射极放大器为什么不反相了?

因为共射极放大器的输出电压与输入电压在相位上相差180°,共射极放大器也称反相器。初学者在用Protel99SE进行电路仿真分析时,经常会出现不反相的现象,这是一个让初学者困惑的问题。本文通过对这一现象的深入分析,提出用Protel99SE仿真时应特别注意的问题,供初学者参考。     

美洲虎公司参与轿车市场竞争

近日,美洲虎公司推出了其新的X型式柴油机，该新型柴油机为4缸、16气门、带有共轨喷油系统的涡轮增压机型，排量2．0L，输出功率达95．448kW，推出此款柴油机主要是针对欧洲市场销售额占1／3，增长辐度预计达40的这一趋势而采取的措施。除此之外，美洲虎公司还推出了S型式柴油机，这个型号是与几家合作伙伴于1998年开始研制的，这款机型能够满足未来的严格排放法规的要求。     

气门弹簧上座薄层气体碳氮共渗

本文主要介绍碳氮共渗原理及在典型零件上的应用，对一些零件的要求在选择工艺参数时作参考作用，使更多的人了解化学热处理知识。     

智能汽车的人机共驾技术研究现状和发展趋势

智能汽车的人机共驾技术（HMIoIV）是解决其智能化级别难以快速跨越至高度自动化水平的有效过渡手段。HMIoIV涉及了L0~L3级别的智能汽车的多种自动化技术,包括先进辅助驾驶系统。针对当前国内外智能汽车人机共驾技术的研究现状,对其概念、结构和研究内容进行总结,根据独立驾驶人参与的数量和驾驶操作方参与的数量将现有的人机共驾技术分成3类：单驾双控结构、串联型双驾单控结构（Traded Control）和并联型双驾双控结构（Shared Control）;并对驾驶人为因素、驾驶人模型、自然驾驶人状态监测和驾驶意图识别、串联型双驾单控结构和并联型双驾双控结构的研究方法以及权限与责任的关系进行全面综述。最后,分析总结当前智能汽车的人机共驾技术所面临的问题和挑战,并对该技术的发展趋势做出展望。     

高压共轨系统关键参数对油压波动的影响

为研究高压共轨系统关键参数对共轨管内油压波动的影响,通过AM ESim仿真平台对高压共轨系统进行了建模,并对模型的准确性进行验证.在此基础上研究了喷油压力、喷油脉宽、共轨管直径3个参数对共轨管内油压波动的影响.最后通过R语言对仿真数据进行回归分析,得出各个影响因素与油压波动之间的相关性.研究结果表明:喷油脉宽、喷油压力和共轨管直径均会对油压波动造成影响,在以上3个主要因素中,喷油压力对波动的影响权重达到了80.74％,占据主导作用.     

共翼型舵特性及其对潜艇潜浮运动影响研究

共翼型舵是一种新型的潜艇组合舵翼操纵面.文章首先通过水洞试验和CFD计算对共翼型舵的敞水水动力性能进行了研究,结果表明,共翼型舵的舵效随弦长比和展弦比增大,封堵舵翼之间的间隙可以显著提高舵的水动力性能.随后通过CFD计算对比了分别安装有普通舵、共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇的潜浮运动,结果显示,5°舵角时,安装共翼型舵和封堵缝隙的共翼型舵的潜艇模型潜浮角分别比安装普通舵的模型提高65％和105％左右.