边坡岩体卸荷分带性研究

岩体卸荷是工程建设中常见的工程地质问题之一。介绍了边坡岩体卸荷的地质条件,卸荷作用本质、机理,卸荷岩体特征及影响谷坡岩体卸荷带发育的因素等。提出采用RQD测试、回弹测试、氡气异常值与声波波速测试等量化指标对工程区部分平硐岩体进行卸荷带划分,其结果与现场定性划分的卸荷带界线基本一致。岩体卸荷分带量化指标的建立,为岩体卸荷带划分的工程实践提供了参考依据。     

同向分离多车道高速公路边分带排水设计方案浅议

多车道高速公路当双向车道数达到十车道及以上时,现行标准推荐采用内、外分离的复合式断面布置形式。而多车道高速公路边分带排水设计,在现行的规范标准中少有提及。本文提出几种边分带排水的设计方案,供设计人员参考使用。     

花岗岩地区岩土工程勘察探讨

本文以一个花岗岩地区的岩土工程勘察为例,初步探讨通过机械钻探和物探(高密度电法)相结合,进而划分花岗岩风化分带的分析方法和经验,同时评述了物探方法的地质效果。     

基于高斯投影的云南高速公路抵偿坐标系分带研究及应用

根据云南拟建高速公路的起止点横坐标长度及地形起伏情况，选择任意分带投影及高程抵偿面来减小投影变形差，进行坐标分带，并将高山区独立分带，能够满足规范规定测区内投影长度变形值不大于2．5cm/km的精度要求。同时，当采用隧道来通过最高海拔区的设计方案时，本文认为可尝试减少坐标分带。     

铁路带状数字地形图中的坐标换带

论述了投影分带的基本概念以及坐标换带在铁路带状数字地形图航测内业成图中的应用．     

广东沿海地区花岗岩风化剖面及其差异风化现象的特征分析

广东沿海地区广泛分布着燕山期花岗岩。通过对花岗岩风化作用及其主要的影响因素的描述 ,了解其风化剖面的特征及在广东省沿海地区的分布特点 ,进一步认识花岗岩风化剖面的垂直分带性及差异风化现象。此外 ,还介绍了风化层的划分及球状风化的鉴别方法。     

兰勃特投影在铁路工程独立坐标系设计中的应用

文章探讨了铁路工程独立坐标系选择设计的问题,以委内瑞拉北部平原铁路为例,介绍了兰勃特投影在铁路工程测量平面坐标系设计中的应用.为铁路工程测量选取既能满足投影长度变形要求,又尽可能减少投影分带数量的工程独立坐标系提供了一种新的思路和解决方法.     

“构造深度”及其与山区基岩裂隙水的关系

随深度而变化的应力环境和岩石的物理力学性质，必然使断带特征具垂直分带性。在断层形成时，断层某处距沁时地面的深度称为该处的“构造深度”，它与该处距现今地面的深度无关。构造深度决定了该处断层垂直分带中的位置。同一断层在不同构造深度，断带特征亦各异，这是造成断层裂隙水赋存条件不同的重要因素。     

"构造深度"及其与山区基岩裂隙水的关系

在分析和论述断层垂直分带性的基础上,首次提出了"构造深度"这一概念,用以描述断层某处在垂直分带中的位置,指出与断层的性质、时代、岩性、规模一样,构造深度也是决定断带特征及其水文地质条件的主要因素之一.     

关于高速公路中分带及石质边坡绿化设计的探讨

重点针对中分带及石质边坡等绿化难点探讨几个可行办法，希望对辽宁省公路建设有所借鉴。