坚持走轨道交通技术自主创新之路——访全国政协委员、中国工程院院士刘友梅先生

“在某种意义上,新技术往往是为速度而生的”。中国高速列车“中华之星”的总设计师、中国工程院刘友梅院士如是说。2005年“两会”期间,本刊记者专访了全国政协委员、中国工程院院士刘友梅先生。当记者问到刘友梅委员在今年的政协会议上准备了哪些提案时,他拿出了三份提案,分别是《关于加大对民族工业自主品牌保护力度的建议案》、《关于整合政府产业技术发展管理职能的建议案》和《关于推进轨道交通机车车辆产业合并重组的建议案》,主要涉及如何发展壮大民族工业自主品牌,产业技术特别是交通技术如何加快发展、提高竞争力等方面的内容。关…     

加快我国高速轨道电力牵引的技术发展

就如何加快我国高速轨道电力牵引技术发展的主题,本刊执行主编(记者)胡可良对全国政协委员、中国工程院院士、中国南车集团技术专家委员会主席、中国南车集团株洲电力机车厂高速牵引研究所所长刘友梅进行了专访。现将访谈内容辑录成本刊专栏文章,并经刘友梅院士审阅同意后刊出。     

世界首列超级电容储能式100%低地板有轨电车广州开通试乘

<正>2014年12月31日,广州海珠有轨电车示范线开通,广州市民试乘上采用超级电容的储能式100%低地板有轨电车,广州市长陈建华、中国南车总裁刘化龙、中国工程院院士刘友梅,车辆研制厂家株机公司负责人周清和、傅成骏等,与广大市民一道体验这一世界首创的示范性新型城市轨道交通工具。这一新型有轨电车没有废气排放的污染,无需架空受电网运行,避免了视觉污染,它能在乘客上下车的20、30     

科技成果“铁道机车车辆动力学研究应用体系”通过铁道部技术鉴定

由我校完成的科技成果“铁道机车车辆动力学研究应用体系”已于2005年5月23日通过由铁道部科技司组织的技术鉴定，参加鉴定的专家有刘友梅、臧其吉、李金森、缪龙秀、杨国桢、葛来薰、赵熙雍、侯卫星、田红旗、程海涛，鉴定委员会主任为刘友梅，副主任为藏其吉。鉴定意见对成果的总体评价为：本成果总体上达到国际先进水平，在机车车辆整车非线性运动稳定性方面的研究成果处于国际领先水平。     

“电动车组高温超导变压器研发”项目通过技术设计评审

2005年5月31日在湖南株洲召开了“电动车组高温超导变压器技术设计评审会”。评审组由株洲电力机车厂刘友梅院士、清华大学谈克雄教授、西南交通大学胡基土教授、中国船舶总公司712所超导室何锡武主任、湖南大学罗隆福教授和周有庆教授等专家组成。     

第一届《铁道科学与工程学报》编辑委员会

主任委员 沈志云 副主任委员 刘宝琛 曾庆元 刘友梅 孙利民 陈治亚 余志武 顾问 胡湘陵     

城市多样性形态需要城轨交通多样性发展——访中国工程院院士刘友梅先生

目前,多种类型的轨道交通已成为中国大城市的交通主动脉。截至2011年底,中国拥有运营轨交线路的城市达到13个,开通运营线路59条,总里程1713公里。据了解,在“十二五”期间,中国城市轨道交通仍将继续保持快速发展的态势,建设规模约为2500公里,总投资约为1．2万亿元。预计至2020年中国大陆有大约40个城市将发展轨交,总规划里程7000公里左右。