车坛动态

一汽-大众全新速腾三亚登陆2012年3月7日,三亚海棠湾海棠广场一改以往的风姿,被浓郁的包豪斯艺术风格所渲染,俨然将游人带入了一场包豪斯现代艺术展。一汽-大众全新速腾,借海棠广场所蕴含的"更高、更快、更强"之奥林匹克风,抢滩登陆。全新速腾是一汽-大众速腾品牌的全新换代产品,不仅传承了德国大众汽车的传统,更为满足中国消     

寻找原型——Mini CLUBMAN

一战后的德国，急需大量廉价的房屋，于是建筑师们想到了包豪斯——条形、平坦、简洁、实用的风格创造了很多建筑史上的典范，包豪斯发展到今天，已经成为简约、高尚、品味的一个代名词；而Mini的诞生和发展，跟包豪斯有异曲同工之处。当年那些为了便宜和实用所诞生的设计，今天都被设计师们重新演绎，除了满足实际需要，还通过寻找原型——原型的形状、细节。而得到了感觉上的满足。     

日本制造VS德国品质

对于各国的汽车,一些消费者有一种潜意识:德国车品质好,日本车不经撞,美国车油耗高,法国车设计怪,韩国车很廉价,自主品牌很山寨。这个观念由来已久,出处已不可考。一个比较合理的解释是:以大众为代表的德国车是最早进入中国的合资品牌之一,相比当时各种不靠谱的     

速腾蓝驱产品再次刷新国内A+级车的新标准

<正>速腾蓝驱是以全新速腾为蓝本,搭载大众汽车最先进的蓝驱系列技术,而作为高效低耗的A+级车,其上市为速腾品牌注入了新的元素,继续引领中国A+级轿车市场的发展。融入蓝驱元素动感舒适速腾蓝驱车型承袭了蓝驱系列特有的冰川蓝色车身,其外观设计不仅体现出全新速腾的"包豪斯"理念,更是将象征前沿科技的蓝驱元素融入其中。前脸线条简约、大气,显现出强劲动感风格,进气格栅镶嵌"BlueMotion"装饰条,体现蓝驱的魅力。带有     

包豪斯的背后——试驾一汽-大众全新速腾

中国人喜欢德国车,这是不争的事实。因为德国车给人的印象,除了大气稳重、性能优异,就是品质的象征。这种品质感,在过去是一定会定位在日韩系车之上的。而这次一汽一大众全新速腾的问世,并不是单纯的发布一款换代车型这么简单,为了迎合中国市场,以实用为主的开发理念,可能才是最关键的因素。     

P’GASUS “为残障人士服务!”

德国向来在工业方面有着不可小看的实力,不仅仅因为有着奔驰、BMW这样的汽车品牌,更有着曾经的包豪斯设计学校的辉煌,以及后来的卢吉·柯拉尼这样的大师,还有着像丹尼尔·西蒙这样的在工业设计界已经声名远扬的工业设计师。一代代的设计师们给德国的工业设计打下了牢固的基础。这款貌似Segway的交通工具其实是一台轮椅,它是这次詹姆斯·戴森设计赛的入围作品P’GASUS,而它的设计者是一位德国的设计师,并且它一定是你见过的最神奇轮椅!     

民意化转变 一汽－大众新速腾

6年前，我们怀着万分期待的心情迎来了一汽大众速腾车型。因为它的品质与经典赢得了53万车主们的肯定。也让我们从一个新的角度赏识到了德系轿车的可靠。今天，全新换代的速腾已经悄然向我们走来，它所蕴含的“包豪斯”理念辅以强大的科技，再一次地让我们从根本上领悟到了德国汽车工业的强大。     

为什么不选更大更舒适的车？

老实说，我很不喜欢B7时代的A4，过长的前悬和较窄的轮距使得车身比例并无太多美感可言，刻意求变的前灯和尾灯设计虽使整车看起来更为花哨。但失去了B6时代包豪斯风格的神髓；过分刚硬的车身和悬挂在面对恶劣路况带来了过多的弹跳。虽然这同样为A4带来了不错的操控能力，但在面对真正的对手时，FF先天的劣势还是暴露无疑。     

一汽-大众全新速腾三亚登陆

2012年3月7日,三亚海棠湾海棠广场一改以往的风姿,被浓郁的包豪斯艺术风格所渲染,俨然将游人带入了一场包豪斯现代艺术展。一汽-大众全新速腾,借海棠广场所蕴含的＂更高、更快、更强＂之奥林匹克风,抢滩登陆。全新速腾是一汽-大众速腾品牌的全新换代产品,不仅传承了德国大众汽车的传统,     

基于包豪斯教育体系的传承——南通航运职业技术学院艺术设计教育的现状与发展浅探

包豪斯作为一种设计体系在当年风靡整个世界,在当代设计领域中它的思想和美学趣味依然对设计教育的方向和选择具有极为深远的影响。文章通过对德国＂包豪斯＂学校创建现代设计教育过程的回顾,阐述了包豪斯创建的现代艺术设计教育体系的价值及其所倡导的现代设计革命对南通航运职业技术学院艺术设计教育的影响。