全文获取类型
收费全文 | 3851篇 |
免费 | 131篇 |
专业分类
公路运输 | 1298篇 |
综合类 | 568篇 |
水路运输 | 1606篇 |
铁路运输 | 414篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 70篇 |
2023年 | 169篇 |
2022年 | 222篇 |
2021年 | 195篇 |
2020年 | 169篇 |
2019年 | 105篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 54篇 |
2015年 | 94篇 |
2014年 | 175篇 |
2013年 | 150篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 213篇 |
2010年 | 147篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 165篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 146篇 |
2005年 | 159篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 141篇 |
2002年 | 110篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 85篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 76篇 |
1997年 | 82篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有3982条查询结果,搜索用时 15 毫秒
3.
4.
5.
6.
7.
目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基于Logit模型的客流弹性函数,考虑临近发车客票不涨价和运输能力等约束,建立以期望客票总收入最大化为目标的优化模型,设计一种基于超分方程的分步算法,求解不同时段下不同列车的最优票价与票额分配方案。以京沪高速铁路为例进行计算和分析,与固定费率票价相比,动态票价策略能保证服务水平,系统总客流需求下降0.73%,企业客票总收益提高4.95%。 相似文献
9.
10.