全文获取类型
收费全文 | 4782篇 |
免费 | 242篇 |
专业分类
公路运输 | 1352篇 |
综合类 | 1256篇 |
水路运输 | 1332篇 |
铁路运输 | 751篇 |
综合运输 | 333篇 |
出版年
2024年 | 94篇 |
2023年 | 265篇 |
2022年 | 264篇 |
2021年 | 233篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 266篇 |
2013年 | 236篇 |
2012年 | 270篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 253篇 |
2009年 | 294篇 |
2008年 | 282篇 |
2007年 | 247篇 |
2006年 | 228篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 199篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 13篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有5024条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
选用颗粒状TiC和条状TiB复合增强的钛基复合材料,在300℃环境温度和不同载荷下的干滑动摩擦磨损行为及其磨损机制进行研究.利用SEM、ESS、XRD等分析手段,对磨损面、剖面,磨屑等进行观察与分析;总体上复合材料磨损率降低,且增强相含量高的磨损率也低,摩擦系数小而稳定.磨损表面存在氧化物,存在磨屑脱落后的痕迹,从磨损剖面可看到一定厚度的塑性变形层及磨损过程中形成的摩擦层,对磨屑的研究中看到,小载荷时形成尺寸不超过10μm的氧化物粉末磨屑、随载荷增加开始形成10~ 25 μm的粒状磨屑、甚至出现尺寸更大的片状剥落磨屑,从而分析得出,小载荷时以氧化磨损为主,存在轻微的磨粒磨损,载荷较大时则以剥层磨损为主,并存着轻微的氧化磨损. 相似文献
4.
5.
6.
7.
目前我国高速铁路票价制定还比较缺乏灵活的市场化机制,严重影响铁路运输企业收益和服务水平的提高。基于高速铁路旅客出行规律和收益管理策略,研究高速铁路动态定价与票额分配协同优化方法。在分析旅客出行价格需求弹性的基础上,构建基于Logit模型的客流弹性函数,考虑临近发车客票不涨价和运输能力等约束,建立以期望客票总收入最大化为目标的优化模型,设计一种基于超分方程的分步算法,求解不同时段下不同列车的最优票价与票额分配方案。以京沪高速铁路为例进行计算和分析,与固定费率票价相比,动态票价策略能保证服务水平,系统总客流需求下降0.73%,企业客票总收益提高4.95%。 相似文献
8.
结合昆石高速公路阳宗海隧道工程实例,详细介绍粉煤灰、外加剂,机制砂泵送防水混凝土的配制,主要拌合物及物理力学性能,施工方法和应用效果。 相似文献
10.
文章对船舶修理管理中如何建立和完善竞争、评价、监督和激励机制 ,从定义到原则以及指导思想等方面进行深入探讨 ,研究提出了在管理方面具有突破性改革意义的建议措施 ,对改革和加强包括海军舰艇在内的船舶修理管理具有重要的实用价值。 相似文献