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针对高速公路超限问题,研制了一套超限运输车辆门禁监控系统.该系统采用集成与研发相结合的研究方法,分别与车辆称重系统和车牌识别系统相集成,自行研发了一套车辆超限管理系统.该系统采用Microsoft Visual c 6.0编程语言,以Windows2000系统为开发平台,以研华工控机为硬件支持,完成软件的编程设计.采用2个德国SICK公司LMS221室外测距传感器,通过激光扫描实现非接触式测量距离,根据距离绘制二维图像,从而完成对通过此门禁的车辆是否超限进行测量和判断.本软件采用微软ACCESS2000数据库,用SQL语言调用Access数据库,该数据库实现了单条记录的写入、数据的自动备份与压缩、列表的直观显示等功能,对通过的车辆信息进行记录和保存,方便管理者查询和管理. 相似文献
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铁路连续梁桥铅芯橡胶支座优化设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于最优化理论,以梁体顺桥向位移为约束条件,各墩底最大弯矩之和为目标函数,建立某3跨铁路连续梁桥铅芯橡胶支座(LRB)隔震体系优化设计模型。采用ANSYS中一阶优化方法,进行全桥铅芯橡胶支座动力控制参数优化设计研究。单条地震波输入优化分析表明:连续梁桥中墩和边墩LRB优化参数之间有明显差异,最大差距达42.18%。由于4组单条地震波激励下LRB参数优化解差距较大,进一步以4条地震波作为激励进行支座设计参数优化。结果表明:对于铁路连续梁桥,多条地震波激励下得到的目标函数最优解较单条地震波时更安全。故在实际桥梁减隔震设计中,减隔震支座参数宜采用多条地震波激励下得到的优化值,以确保连续梁桥结构在地震作用下的安全。 相似文献
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