认清形势 重振南京港的煤炭运输

煤炭是南京港的支柱性货源之一,也是南京港作为主枢纽港的一个重要筹码.1990年浦口煤码头吞吐量曾达到815.57万吨.但随着1991年吞吐量大幅下降到705.19万吨之后,除个别年份突破600万吨以外,装卸量基本在500～600万吨之间徘徊.     

中国港航股指

CPSI走势 CPSI 8月29日收于55点,本月均值54.9点,与7月份的51.6点上涨6.5%,全月明显上涨。其中第一期（8月4日—8月8日）均值55.7,第二期（8月11日—8月15日）均值53.6,下跌3.8%,第三期（8月18日—8月22日）均值54.9点,下跌2.4%,第四期（8月25日—8月29日）均值55.6点,上涨1.2%,如图1。本月沪深300指数均值较上月上涨6.6%,月中走势稳定,港口板块总体走势与大盘一致,如图2。     

南京港腹地建设＂无水港＂的思考

作为长江集装箱港口主力军——南京港,为进一步发挥在上海组合港中的作用,确立自己江海转运主枢纽地位,争取开创第三个发展高峰,推进南京长江国际航运物流中心建设。需接纳各种资源,借助各种优势,把握各种机会,全方位提升自身实力。借鉴近几年港口业新出现的建设无水港的经验,不适为提高自身竞争力的有效途径。     

遥望长龙起舞翩翩 长江经济带蓄势待发

<正>中央经济工作会议除了首次对经济新常态进行界定以外,还明确指出2015年将重点实施"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带三大战略,这意味着长江经济带建设将成为我国实现可持续发展的重要支撑点之一。地位的上升,随之而来的是偌大的机遇与挑战。2015年起,长江经济带将会如何应对,长龙的身姿又将如何让世人眼前一亮?顶层设计出台在即箭已上弦去年9月,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(以下简称《意见》)。今年1月。中央经济工作会议确定长江经济带建设为2015年区域经济发展路线图中的三大区域经济战略之一。中央频频发出利好信号,使得相关省市和部门都     

南京港35号码头平台“晃动”的分析

对南京港＃３５码头平台“晃动”进行分析，并提出消除“晃动”的措施，随着港口大型装船机的使用及机械化程度的提高，建议对于承受较大水平力的码头，不能按“老框框”设计，必须加强它的纵向刚度，即在上下水位置加设斜桩。     

2008年度全国港口行业上市公司（A股）主要经济指标排序

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南京港龙潭集装箱生产增势良好

今年以来，南京港龙潭集装箱公司主动加强与船公司、“一关三检”等有关单位的协调配合，保持了集装箱装卸生产发展的良好增长势头。