布瑞克沉船出水的福建陶瓷

1991年,在巴拉望岛西南部海域布瑞克暗沙(Breaker Reef)发现了一艘宋代沉船遗址,出水的器物有陶瓷器、铅锭、铁锭等,其中陶瓷器主要是福建和江西景德镇的产品,这些陶瓷器应为南宋前期出口到菲律宾或东南亚其他国家的。此外该沉船还出水一件石碇,长3米,呈尖梭形,这种碇石是我国古代南方海船典型的船具[1],因此可以确定这艘沉船是一艘中国沉船。     

南宋救助打捞船

西津古渡在长江与大运河交汇处的黄金水道上,被称为＂江南第一渡＂。南宋郡守蔡洸在西津渡设置渡运船队,并担当起水上救助和打捞的重任。这个公益性官方救生组织代代相传延续至近代1 950年。该机构不仅年代久远堪称世界之最,而且还是世界上最早成立的救生打捞渡运船队组织机构。     

南宋海船建造工艺

南宋政府鼓励海船纲首多去国外交易,达到一定数额＂补官有差＂,官员影响航海贸易者要降职法办。1146年宋高宗下令＂宜循旧法,以招徕远人（＂见《宋会要辑稿》职官44）。宋神宗也曾诏令：＂东南利国之大,舶商也居其一焉。＂在此形势下,南宋的远洋海船建造和勘验水平得到飞速发展,当时独步世界。     

中国现存最长的古石拱桥 万年桥

万年桥为单曲石拱桥,位于江西省抚州市南城县城东北六里的歇洋渡,横跨盱江,下临武岗潭,为闽、浙、赣三省重要通道,是江西省现存最长的古石拱桥,也是我国现存最长的古石拱桥。初建于南宋咸淳七年(公元1271年),为浮桥。明崇祯八年(公元1635年)建石拱桥,清顺治四年(公元1647年)落     

华光礁一号：南宋船奇

它与南海一号有着极其相似的“前半生”：同为南宋商船,同在南海沉没,同于今天重见天日;它们也有着截然不同的“后半生”：它的沉没更加惨烈,因此它的不朽也更加难得。     

南宋内河漕运船建造与检验

南宋时期,内河漕运已比较发达,备受朝廷重视。漕运水道包括长江、运河南段、江南水道以及南方近海海路。为了保障漕运安全,朝廷对漕运船只的建造、运输和质量查检,亦非常重视。东南六路、淮西四路和江西的船场,最具典型。     

泉州南宋海船船壳的多重板鱼鳞式搭接技术

木船船壳结构有单层板顺板式、单层板鱼鳞式、多重板顺板式和多重板鱼鳞式等四种搭接形式,都有出土古沉船佐证。不同的船壳结构形式各具技术特点,泉州南宋海船船壳结构集双、三重板工艺和鱼鳞式搭接技术于一身,具有很高的研究价值,特显珍贵。     

南宋梁墩桥举例及建造技术初探

南宋梁墩桥可粗浅地分为石墩木梁桥、石墩石梁桥、廊屋桥三种类型,对每一类型的桥梁,作者均援用典型史料作了形象说明。同时又对梁墩桥的桥墩基础、桥墩建造、梁身架设技术问题作了初步探索。     

南宋诗话"悟诗"思维向度管窥

本文以吕本中、姜夔、严羽的三部诗话为切入点来扫描南宋"悟诗"思维向度(即感悟诗歌意境的艺术思维不同层面之定位),认为:从吕本中"悟入"的思维向度来看,他还处于对山谷非常肯定的阶段,这说明南宋确立江西诗派之初对讲究法度的江西诗派之祖--黄庭坚带来的消极影响还缺乏深刻认识;姜夔倡"自悟"具有相当明显的理论自觉,其"自悟"理论远不止于"革江西诗风"之效应,实在是揭示了中国古代美学之本质问题;严羽在悟诗的思维向度上达到新的水平,其"妙悟"说将悟禅与悟诗统一起来并最终成为南宋悟诗思维向度得以确立的核心所在.     

南宋泉州“酒库造碾“和“小口陶瓶“

泉州磁灶窑生产的"小口陶瓶"在闽南、台湾澎湖、日本博多及东南亚各地屡有发现.这种陶瓶的用途虽然一直备受关注和讨论,但至今没有定论.本文以近年泉州中山公园出土的南宋"酒库造碾"和"小口陶瓶"为据展开讨论,为学术界关于这种陶瓶是用来装酒的酒瓶的推论提供了直接的佐证.