大型电控机柜振动试验失效分析

通过对大型机柜振动试验中出现的故障分析和改进方案介绍,说明结构设计和试验方法对试验结果影响的重要性,其结果对结构设计人员和试验人员均具有一定的指导价值.     

对西康线“专桥2059”简支梁桥的受迫振动试验分析

通过对不同车速、不同车型情况下某座图号为“专桥2059”简支梁桥动力性能的现场检测试验,分析研究列车在运营速度下桥梁的动力特征及其动力响应。通过对该种梁型的水平、竖向振动幅值的属性分析来评析其动态工作稳定性。为该种梁桥的远期运营工况提供试验依据。从而保证列车满足提速条件及安全要求。     

吊舱推进器轴系振动特性分析

目前国内承建的吊舱推进船舶的吊舱设备主要依赖国外进口,但也逐渐开始国产化.吊舱推进轴系与传统桨轴系统轴系结构上有较大不同,如吊舱推进轴系较短而各段直径相差较大,材料也不尽相同,不能直接视为均质等截面轴,且受到的激励较多,研究其动力学特性及减振降噪,对于吊舱推进器研发阶段的低噪声设计具有重要意义.基于解析法,建立吊舱推进...     

一类非线性结构动力系统的混沌运动分析

讨论一类非线性结构动力系统混沌运动的条件。利用Melnikov函数法对相应的非线性动力方程进行分析,得出了系统出现Smade混沌运动时系统参数之间的关系。     

图号为专桥2059的简支梁桥受迫振动试验分析

通过对不同车速、不同车型情况下图号为专桥2059简支梁桥动力性能的现场检测试验,分析研究列车在运营速度下桥梁的动力特征及其动力响应。通过对该种梁型的水平、竖向振动幅值的属性分析来评析其横向工作稳定性,为该种梁桥的远期运营工况提供实测依据。     

弱阻尼因数β对受迫振动的影响

“共振”现象不仅在力学部分，在电磁过程、光学过程、原子核问题中同样存在。本文概括分析弱阻尼因数β对受迫振动状态的影响，以加深对这部分概念的理解。     

非线性受迫振动系统的次谐共振解

应用非线性动力学理论，讨论一类非线性结构的受迫振动问题．通过对动力方程的分析求解。求出了系统的次谐周期轨道及其Melnikov函数，得到了方程存在次谐共振的条件．利用这些结果，可以预测非线性系统的混沌运动．     

基于圆柱受迫振动的新尾涡模式分析

尾涡模式与涡激振动的发生机理相关，基于OpenFOAM对系列圆柱受迫振动进行数值模拟，通过复解调方法得到升力与位移之间的相位角，开展相位角与尾涡模式的关联分析。结果表明，在某些振动频率和幅值下，升力与位移之间的相位角并非稳定不变，而会在正负值间跳转。伴随相位角的正负变化，尾涡脱落会在2P和2P_O模式间变换。2P_O是数值模拟发现的一种新尾涡模式，其与2P模式均表现为在圆柱两侧交替泄放一对旋涡，但旋涡强度有区别。2P模式的一对旋涡中两个旋涡强度相当，而2P_O模式的一个旋涡强度明显弱于另一个旋涡。     

基于受迫振动实验的柔性立管的VIV响应预报

涡激振动响应预报对于深水海洋结构物的设计是非常重要的。近年来，基于圆柱体的受迫振荡实验数据提出了若干经验模型。针对潘志远提出的一种基于实验数据并且与立管的有限元模态分析有机结合的VIV预报模型，采用近期的一个阶梯状分布来流下的涡激振动响应实验测量数据，验证了该模型的有效性和局限性。     

碳纤维布加固具多裂纹RC梁振动分析

基于Euler-Bernoulli梁理论,考虑纵向钢筋和碳纤维布约束效应,通过引入应力影响因子函数模拟裂纹尖端附近砼的应力集中效应,利用Hamilton原理建立碳纤维布加固具多裂纹RC梁受迫振动的控制方程,采用Galerkin法对方程进行数值分析,分析裂纹深度、数量、间距及碳纤维布和钢筋约束效应对具多裂纹RC梁位移响应...