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公路基础设施属性的双重性与可变性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
庞松 《交通世界(建养机械)》2008,(21):34-39
目前大多数人都认为,公路基础设施是“准公共物品”.应当国家投资为主建设:还有一些人从公路管理的角度,反对公路建设和运营向非公有资本开放.提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题.对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。 相似文献
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本综述了电负性的不同标度方法及其存在的问题,电负性的可变性研究和动势研究的进展。 相似文献
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庞松 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
目前大多数人都认为,公路基础设施是"准公共物品",应当国家投资为主建设;还有一些人从公路管理的角度,反对公路建设和运营向非公有资本开放,提出不应鼓励建设经营性收费公路。如何从理论上认识公路基础设施的属性问题,对公路建设投融资政策的制定有着重要意义。 相似文献
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目前的开发工作主要集中在对机械水泵可变性的进一步改进上,也许是采用简单的开/关控制,也有可能是采用节气阀控制的完全可变性泵。燃油消耗和排放值不仅要求发动机的能量平衡,也需要降低附件的能量消耗。在此意义上进行新型泵的研究,持续优化经济性,发掘节油的潜力,如泵的可变性,以及为适应某一操作点特殊需求的输出适应性等。 相似文献
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如果说个性化服务在以往的运输服务中仅仅是一种空泛的理想化营销思路的话,那么在现代综合物流实战中,个性化服务就已经成了一种关系生存的营销观念.在笔者看来,物流的个性化服务属于实践性极强的课题,应视为现代物流项目运作中的一个重要原则. 相似文献
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为研究降级路网出行时间的不确定性,用OD对出行时间标准差度量出行时间的可变性.假定路段容量服从Beta分布,根据容量均值及方差建立了Beta分布参数估计模型,基于Monte Carlo仿真技术,构建了路网出行时间可变性分析方法.在该分析方法中,用户均衡交通分配用于求解各容量状态下的OD对出行时间.数例仿真结果表明:在随机供给作用下,OD对出行时间随机变化,并具有明显的长尾特征;OD对出行时间可变性与出行时间均值之间存在很强的相关性;容量波动程度对出行时间可变性影响显著,控制容量的波动程度能有效减小出行时间的不确定性. 相似文献