合川 三月三上龙多山

农历三月三,合川人总会上龙多山赶庙会。人群中最引人注目的是那些白发苍苍的老人,独自拄着拐杖,颤颤巍巍而坚定地向山顶前进。他们那沉默而缓慢的脚步是一种比朝庙本身更为伟大的力量。能震撼任何一个卑微的灵魂。     

大良城金戈铁马的历史回音

提起重庆合川的钓鱼城,知道的人不少,而提起广安区小井乡境内的大良一城,摇头的人就多了。尽管它在宋朝时与钓鱼城、南充的青居城、苍溪的太获城互为犄角,为抵御蒙古铁骑南下发挥了不可低估的作用。如今,险要的城垣与斑驳的古城,如同一位上了年纪的老者,仍然在江边讲述着那部孱弱而又悲壮的南宋史。     

重庆市合川盐井嘉陵江大桥建设工程通航净空尺度和技术要求论证

拟建的合川盐井嘉陵江大桥工程西接212国道与和平水泥厂,横跨嘉陵江和渝武高速公路后,与东面的盐三路相接,桥梁全长840.9m。拟选桥位上距合川城区约18.3km,嘉陵江航道里程约75.7km。为了预测盐井嘉陵江大桥建设对嘉陵江黄金水道的航道尺度和通航水流条件的影响,本文通过技术研究为桥梁的设计和建设提供科学依据。     

中小滨水城市交通发展与规划思考——以"三江交汇"重庆合川区为例

<合川市城市总体规划>(2004年)中合川定位为区域性中心城市、风景旅游城市,合川城区内嘉陵江、涪江、渠江三江交汇,滨水资源十分丰富.在此基础上,为满足交通和景观两方面需求,从路网规划、节点处理以及依托滨江路建立RBD等方面对合川区的交通发展与规划展开探究,其中的经验和教训对其他滨水城市提供借鉴.     

山岩秘土中的戈巴部落

山岩长期以来均属"戈巴"组织维系。"戈巴"一般由大的上百户,小的仅七八户所组成。既有氏族的特征又有部落职能,基本上是个父系社会。由于戈巴组织的特殊性,加之这里地势险要,是四川通往西藏的传统要道关口,过去,山岩戈巴一直以独立的小王国自居。     

华丽转型 银翔挺进汽车领域——银翔与北汽联姻重庆合川造微车

2010年8月3日，山城重庆喧嚣着盛夏的火热天气，在重庆金源大饭店会议厅内同样涌动着一股激情。在这里，作为重庆摩企大佬之一的重庆银翔实业集团与北京汽车集团签订了战略合作框架协议，拟在重庆市合川区建立生产基地，联手造车。重庆市长黄奇帆，合川区委书记王作安、区长乔明佳。以及北汽集团董事长徐和谊、银翔集团董事长龙富勇等出席了签字仪式。     

川九路路面质量管理体系

高品质的路面使用性能是由参与道路建设的各个方面共同努力而完成的,它开始于项目规划阶段,即设定该项目的建设目标;设计人员根据该建设目标确立技术方案和质量控制标准;然后通过由设计人员完成的设计文件和技术规范要求,将建设目标传递给施工承包商,最后由施工承包商、设计代表、业主、业主代表(监理)共同完成。本文首先介绍了高品质路面使用性能完成的过程,以及各参与方在此过程中的关系和作用;然后结合川九路介绍了路面质量保证体系的建立过程,以及与之配套的支付调整计划和奖励计划;最后介绍了路面质量保证体系的执行过程。强调了业主高层管理者的支持,和各方人员培训的重要性。     

合川车站超大跨双联拱明洞设计

合川车站超大跨双联拱明洞位于遂渝铁路合川车站站场填方内，明洞全长71.5m，洞门为斜切式，单孔内轮廓净宽17.32m，双联拱结构最大宽度达45.2m，拱顶填土高约9m，为大跨度高填方公路与铁路立交明洞，主要介绍该明洞主体结构设计。