全文获取类型
收费全文 | 19402篇 |
免费 | 391篇 |
专业分类
公路运输 | 9442篇 |
综合类 | 7820篇 |
水路运输 | 878篇 |
铁路运输 | 818篇 |
综合运输 | 835篇 |
出版年
2024年 | 112篇 |
2023年 | 365篇 |
2022年 | 452篇 |
2021年 | 559篇 |
2020年 | 383篇 |
2019年 | 346篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 226篇 |
2016年 | 316篇 |
2015年 | 504篇 |
2014年 | 1206篇 |
2013年 | 1142篇 |
2012年 | 1131篇 |
2011年 | 1454篇 |
2010年 | 1392篇 |
2009年 | 1638篇 |
2008年 | 1327篇 |
2007年 | 1080篇 |
2006年 | 962篇 |
2005年 | 906篇 |
2004年 | 771篇 |
2003年 | 791篇 |
2002年 | 496篇 |
2001年 | 401篇 |
2000年 | 302篇 |
1999年 | 194篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 178篇 |
1995年 | 139篇 |
1994年 | 142篇 |
1993年 | 109篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 104篇 |
1990年 | 71篇 |
1989年 | 98篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 453 毫秒
2.
以长沙市郭亮南路某路段杂填土地基处理方案为例,对复合地基碎石桩方案以及局部换填方案进行了地基承载力及沉降计算分析,并从技术指标、造价、工期等方面综合比选,确定了厚度较大的杂填土地基处理方案,可为同类型城市道路杂填土路段地基处理方案的决策提供参考。 相似文献
3.
4.
5.
为确保水泥稳定碎石(CSG)基层在交通荷载反复作用的情况下不出现疲劳开裂,提出了基于结构与材料一体化控制的CSG材料强度标准的确定方法;研究了CSG基层的力学特性和疲劳特性,建立了力学强度增长模型、力学指标间的关系模型和疲劳方程;推荐了四川省典型沥青路面抗疲劳断裂的CSG基层强度标准。研究发现:CSG的各项强度指标都随养生龄期呈非线性增长,采用骨架密实结构有利于提高CSG的力学强度。提出的力学强度增长方程可以准确预估不同龄期CSG的力学强度;提出了控制疲劳开裂的CSG基层7天无侧限抗压强度标准与7天劈裂强度标准的确定方法,该方法能实现结构与材料一体化设计,可进一步提升CSG基层的疲劳寿命。 相似文献
6.
7.
冷补沥青混合料作为一种新型的路面修补材料,具有不受天气季节的限制、可随取随用、使用方法简单等特点。以东北地区养护工程为依托,用柴油、冷补填加剂、基质沥青制备冷补液,并将其与骨料拌和得到冷补沥青混合料。进行了不同配比的冷补沥青混合料粘附性、浸水马歇尔试验及冻融劈裂试验,结果表明:由74%基质沥青、24%柴油、2%添加剂组成的冷补液所制备的冷补沥青混合料具有较好的路用性能。 相似文献
8.
在滚滚的历史长河中,每个时期都有每个时期的独特故事,也有着自然生存法则赋予的轮回更替。在二汽建设之初,总装配厂、车架厂和车身厂原本是同步规划,一体设计的,然而,由于历史的原因和条件所限,最终只能分开设厂。历经50年的发展变革,如今,几年前已与重型车厂合并的总装配厂,又与车架厂整合成为车辆工厂,让50年前未实现的愿景,在今天部分成为了现实。东风商用车有限公司是东风公司的长子,这一变革必将实现更加健康稳健的发展。今天,让我们一起走近曾参与总装配厂设计规划并见证了总装配厂50年建厂历史的元老战权理(原总装配厂总工程师),一起听他讲述当初建厂时的故事。 相似文献
9.
10.
半刚性基层沥青路面反射裂缝足尺试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过反射裂缝足尺试验来评价纤维增强沥青混合料和玻璃纤维土工格栅对抑制反射裂缝的效果,对抑制机理作了分析。试验证明,在普通沥青混合料中加入聚酯纤维以及使用改性沥青可使脆化点温度降低,增强低温抗裂性,加入聚酯纤维和在基层与面层之间铺设玻璃纤维格栅可有效抑制反射裂缝。 相似文献