全文获取类型
收费全文 | 1747篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 489篇 |
综合类 | 484篇 |
水路运输 | 576篇 |
铁路运输 | 191篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 48篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 109篇 |
2008年 | 107篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 84篇 |
2004年 | 71篇 |
2003年 | 68篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 49篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 45篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1781条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
近几年来,随着国民经济的快速发展,特别是运输总量的增加,大吨位重型汽车的需求量增长迅猛。在各类载货汽车中增长最快,在可预见的时期内,大吨位重型汽车产品将是国内汽车市场的主要增长点之一。中国重型汽车集团有限公司审时度势,果断决策,按“新重汽”制订的主导产品“四个平台”的发展战略,力争在重型汽车行 相似文献
2.
3.
地铁车站围护结构中钢支撑挠度稳定计算探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
地铁车站的基坑围护结构中一般采在力钢支撑系。本文试图以变分法为工具求出钢支撑在承受压弯状态下的挠度公式,最后以钢结构所应满足的整体失稳规范要求得到钢支撑的极限长度Lmax不等式,并建立挠度与类参数的图,备土木工程人员参考。 相似文献
4.
过去,大客车前后围造型是由造型师或工程技术人员根据底架和使用要求,参照其它车型外观,再凭直觉画出效果图,确定各部分尺寸。这样容易受个人审美观的影响,难以设计出精美耐看,大众的客车外形。 相似文献
5.
本文介绍SH6606轻型客车后围设计所采用的新结构,在车身整体设计方案中,后围作为独立的总成,由上下两个在的框架组成,由于应用CAD手段,在车身设计中 用复杂形状的钣金件,有利于降低车身重量,有利于采用点焊,提高了设计和制造水平。 相似文献
6.
7.
8.
9.
10.
1对总成二字的疑问
几年前,有一家修理厂为一辆重型自卸车清洗了空气滤清器和更换了滤芯,80天后车主投诉修理厂,说修理厂没有把空气滤清器通向发动机的软管箍好,软管脱落,未经滤清的空气造成发动机严重磨损上油,要求修理厂按照3个月的质量保证期(老的质量保证期规定)赔偿,理由是空气滤清器是总成,应该执行总成修理的质量保证期。修理厂对损坏原因没有异议,但是他们说,清洗空气滤清器和更换滤芯是小修作业,空气滤清器不是总成,没有那么长的质量保证期。 相似文献