创新与发展 造就中国的“淡马锡”——访国家开发投资公司总裁王会生

国家开发投资公司是中国最大的国有投资控股公司，其经营手法是通过资本经营把国有资产变成国有资本，实现国有资产的保值增值，并在国有资产布局和结构调整中发挥独特作用。经过探索发展的十年历程，他们创立了适应市场经济、具有中国特色的投资控股公司的经营理念和运行模式，被业界誉为中国的“淡马锡”。[编者按]     

深化国有港口企业改革的探索

<正> 在新世纪、新时期,国际经济竞争更趋激烈,我国已加入世 界贸易组织;我国已确立全面建设小康社会的奋斗目标,国民经 济和社会发展对港口服务需求与时俱增;新一轮港口管理体制     

造船信贷:CCS能有所为

日前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、保险公司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。前,中国船舶工业行业协会与中国进出口银行在南京开会,座谈“船舶融资风险控制”。会上,造船企业就融资担保这一老大难的信贷问题,同第三方的商业银行、司和信用担保公司等广泛地交换了意见。那么船级社是否也能在这一领域有所作为呢?前来参会的中国船级社南京分社张凯书记,代表CCS发出了自己的声音。会下,记者就船级社在船舶信贷的担保过程中所能起作用作了专访。     

任志刚：保持外汇基金流动性保市场与汇率稳定

金融管理局总裁任志刚於六月十二日，在《观点》专栏中表示，尽管国际金融环境异常波动，但在香港的货币及金融状况，特别是汇率状况，长期保持稳定的情况下，社会大众很容易忽略了香港能够维持货币及有明确法定用途的外汇基金为后盾。     

大型国有运输企业实现内部银行企业化,资金使用商品中化初探

文章就大型国有运输企业如何加强资金管理，提高资金使用效果方面进行了一些有益的探索，即引入国家专业银行管理机制，完善内部银行结算制度，资金使用实行全额信贷，实现了内部银行企业化、资金使用商品化，加强了财务管理，极大地促进了生产的发展。     

我国1995年约有36座集装箱码头

目前我国共有22座集装箱码头，年吞吐能力为200万TEU。预计到1995年，全国有集装箱码头36座。     

外资银行转制为中国金融市场带来什么？

新转制的四家外资法人银行开业伊始，都把增加网点、拓展新金融品种作为在华业务的重点，同时也把寄望在发行银行卡和拓展优势业务上，为中国金融市场拉开竞争的大幕。外资银行加入中国金融业，使中国的金融监管机构也面临新课题，其中引人注目的是如何保证在相对开放的金融体系下，资金的跨境交易和跨境流动对中国金融体系可能造成的冲击，以及对本国货币政策可能造成的负面影响。[编者按]     

浅谈在新形势下增强国有交通运输企业的活力—学习社会主义市场经济理论的体会

我区国有水陆交通运输企业在新形势下单靠过去按上级下达指令性运输计划的老一套已行不通，指出应由过去的国营交通运输独家经营客货运输转为实行国营，集体，个体（联户）一齐上办运输，运行机制要社会化，货物运输由过去指令性计划运输转向由指令性计划，指导性计划和市场调节3部分，承托双方直接见面成交，客运则完全由旅客自由选择，交通运输企业要向市场，走向市场，尽快转换企业的经营机制，不断完善承包经营责任制，以市场为导向，调整产业结构，强化企业管理，深化企业内部改革，创造公平竞争的外部环境，不断地适应市场变化，在激烈的竞争中前进。     

论国有控股公司的法人治理结构

国有控股公司建立科学有效的治理结构是其控制管理的公司治理结构科学有效的基础。通过对美，德，日公司治理结构的比较与分析，探讨建立我国特殊的公司理结构模式和有效的的监督约束机制。     

连接内地与香港金融市场好处多

金融管理局总裁任志刚于一月二十五日，在其网上专栏“观点”中指出，由于大市场优于小市场，而在内地与香港市场买卖的金融产品存在重叠，那么它们就可以享受市场规模扩大所带来的好处。