全文获取类型
收费全文 | 1039篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 337篇 |
综合类 | 255篇 |
水路运输 | 210篇 |
铁路运输 | 254篇 |
综合运输 | 33篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 33篇 |
2022年 | 22篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 26篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 25篇 |
2014年 | 44篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 42篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 27篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 10篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有1089条查询结果,搜索用时 265 毫秒
1.
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面).建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算.计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了 44.2%,打磨深度减小了 0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%.计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能. 相似文献
3.
4.
针对圆曲线隧道中线测设外业工作量大、时间长等难点,介绍利用弦线法测设圆曲线,减少了外业工作量和工作强度,提高了工作效率. 相似文献
5.
6.
7.
作者对铁标规定热卷圆簧进行喷丸处理持反对意见。对要求进行喷丸处理的下由提出不同的看法。疲劳强度与使用寿命不同,疲劳试验时没有考虑时效,检修,锈蚀,松弛等问题。 相似文献
8.
对中小型船舶建造中常用的船体总段大合拢方法,包括合拢前的工艺准备、合拢的工艺过程、防变形手段和质量控制以及环形焊缝的焊接等作了全面论述,提出在大接头焊接缝加马板;加放焊缝横向收缩补偿量等控制变形的具体措施。 相似文献
9.
10.