借上海辐射之力 扬长江水道优势 促九江经济发展

九江地处长江中下游的黄金水道与“京九”铁路大动脉的唯一交汇处，东距上海856公里，西距武汉269公里，是江西省唯二通江达海的一类对外贸易口岸。九江自古就是有名的“通都大邑”，有“七省通衢”之称，是历史上“三大茶市”、“四大米市”之一，是上海经济区与华中、西南等地区联络的必经之路。九江港凭借地域优势处于以上海为中心的华东经济圈和以武汉为中心的华中经济圈的结合部，港口作为生产要素的“粘合剂”在东部沿海地区向中部地区实施“东移西靠”的推移中率先充当承接地。     

国外现代有轨电车外观设计分析

以法国海港城市马赛、丝织业中心里昂、香槟酒之都兰斯、澳大利亚文化和时尚之都墨尔本以及最新设计的概念型现代有轨电车为例,从地域文化展示、仿生设计、情感设计、城市环境融合、形式和技术之美5个方面对国外现代有轨电车的外观设计方法与实践进行分析,为体现我国各地文化和城市形象的现代有轨电车外观设计提供参考。     

地域分散制约我国汽车工业发展

中国汽车工业尽管已成为世界汽车工业的重要组成部分，然而发展水平仍然较低。主要表现在：大而不强，整体实力较弱；在合资与合作中迅速发展，但持续发展受制于跨国汽车公司；产品价格性能比过高，尚未形成国际竞争力；生产集中度不断提高，但“散、乱、小”现象依旧；企业格局“大(小)而全”状况严重，专业化协作程度较低。导致我国汽车工业长期低水平发     

郑万高铁南阳东站文化站房深化设计探究

结合郑万高铁南阳东站站房的深化设计实践,从地域文化的角度出发,对站房造型、室内装修及人情化设计等方面进行论述,分析地域文化对站房深化设计的影响,研究成果可为其他高铁综合客运枢纽站房深化设计提供参考与借鉴.     

利比里亚维和札记(四)

DDRR行动联合国在动乱国家或地区执行维和任务的通常做法是,首先在维和任务区内的部分地域或全部地域部署联合国的维和部队,控制安全形势,并监督停火协议的实施,随后就是DDRR行动。所谓DDRR行动,就是对维和任务区里过去武装冲突各派别的战斗队员实行的4个步骤,即:缴械(Disarmam     

金融危机对不同省区外经贸发展的影响

经济体量大、发展不平衡，是我国的基本国情之一。在此次突如其来的国际金融危机中，由于产业结构不同、外向型程度不同、发展策略不同，不同省区表现出了显著地域差异。一、东中西部受危机影响的次序和程度显著不同东部地区的实体经济先于内地受到波及。大致上，国际金融危机的传递路径是由美国到欧洲、日本等发达国家再到发展中国家，     

彰显地域特色的高速公路服务区创新设计研究

文章首先对我国现有高速公路服务区千篇一律、缺乏地域特色、建筑空间不丰富、功能不完善等现状做出分析,提出彰显地域特色的高速公路服务区设计要点,包括要突出有个性的建筑主体形式、传统空间灵魂的再现、与周边山水相得益彰的自然环境、乡土绿色建筑材料与生态技术等内容。文章针对我国高速发达这一优势,提出合理发展高速公路服务区将有利于积极引导我国自驾游的未来发展;使服务区呈现多元化的功能与服务趋势,并对其未来可能的发展方向和模式做出了探讨。     

携手共进 和谐共赢

在3月26日召开的中国港口协会六届二次会员代表会议暨六届四次理事(扩大)会议上,宁波港集团李令红总裁代表上海国际港务集团、宁波港集团发表了本篇演讲。李令红总裁表示,为了加快上海国际航运中心的建设,推动我国从港口大国走向港口强国,上海与宁波两港口集团之间的携手合作是真诚的、长期的,两港口集团领导班子已形成了定期工作会晤机制,在重大问题上均达成了共识,并取得了和谐共赢的初步成果。上海与宁波两港口集团的这一合作行动,有利于长三角港口资源的优化整合与科学利用,符合中央提出的科学发展观与建设和谐社会的要求,在全国港口界引起了重大反响。我们期盼着经济腹地彼此交叉的其他港口集团也能早日携手合作,共创互利共赢的全国港口行业市场经济新格局。业内较为关注天津港与唐山曹妃甸港区、大连港与营口港、江苏省境内的长江下游各港口主要企业之间会受此启发,有所行动。     

港口集装箱运输发展的拐点问题

<正>通常用集装箱吞吐量及其年增长率衡量一定地域范围(全球、地区、国家、城市、港口)内集装箱港口或者经营实体(国际码头经营人、港口或码头公司)的集装箱运输发展规模和增长趋势,近年受     

领导专访

Q:魏总,您好!请您介绍一下长城汽车在天津建立基地的原因,以及长城的核心管理团队是否有向天津基地转移的计划?A:天津这个地方有着很好的投资环境,是国际化的港口城市,地域优势非常突出。实际上我们的战略意图很明显,有港口,更有利于我们向海外发展。此外,天津有比较好的零部件配套体系,有天津一汽夏利最早打造的产业链,同时也有利于吸引汽车方面的人才。天津这里还有一汽丰田,我觉得有这个大品牌可以让我们学到很多东西。