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1.
李元友 《摩托车》2006,(7):20-21
中国的摩托车行业从表面来看是一派繁荣的景象,产销数据连年攀高,但实际上处于—种“虚胖”状态,行业在发展中可谓困难置重、危机四伏。造成这种局面的原因很多,既有自身的,也有外在的,既有表面的,也有深层的,从整个行业来讲亟须找到一条“破局”之路。2006年8月25日至27日,由中国农业电影电视中心(中央电视台农业节目)、广东省江门市人民政府、中国汽车工业协会摩托车分会和中国汽车工程协会摩托车分会共同组办“2006中国摩托车经济发展国际论坛”,就下面的问题进行深入的研讨。  相似文献   
2.
3.
地方铁路设置综合维修所的优越性铁道部第四勘测设计院设备处黄乌石随着改革开放的深人及国民经济的迅速发展,铁路运输已远远不能满足需要,“要致富,多修路”,铁路的快速修建成为当今全国人民的迫切愿望。除了国家花大力气投人大量资金外,各省也纷纷成立了地方铁路开...  相似文献   
4.
陈长江 《公路》1997,(3):32-33,7
什邡市地处川西平原北部,农副产品和矿产资源丰富,近几年经济快速发展,公路是社会经济发展的重要基础设施,对此,全市人民已经了以得共识,鉴于地方公路在全国公路交通网络中的特定地位,筹集建设资金困难较大。  相似文献   
5.
刘斌 《世界海运》2006,29(1):55-56
澳大利亚是一个联邦制国家,采用三级国库管理制度,即联邦、州、地方政府三级。三级政府各有自己的财政政策、管理体制及法律。三级国库管理制度采取分权制,即收入与支出的分离管理,但三级收支均采取单一账户制度。澳大利亚国库管理采用“方法统一、分级执行”模式,各部门做法不一,却体现了“原则性下的多样性”这一特点。  相似文献   
6.
《上海地方交通》2007,(7):10-10
上海市人民政府在8月27日召开的“上海市中小企业发展工作会议”上提出:上海市促进中小企业发展的中心工作是实施“上海市中小企业百千万成长工程”。目标是:市级重点扶持100家成长型中小企业,集团公司和区县重点培育1000家和10000家成长型中小企业。[第一段]  相似文献   
7.
《中国水运》2007,(9):62-62
中国收费公路占全球70%全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占全世界70%。交通部规定40公里设一收费站,但有些地方政府规定,每20公里甚至更短路程就可设1个收费站。  相似文献   
8.
9.
从目前各地区高考录取分数线差距的现状出发,回顾高考录取分数线的历史,阐述录取分数线差异带来的负面效应。力求在高考中实现真正的考试公平,同时对适当兼顾地方差异性进行探索,求得最好的解决方案。  相似文献   
10.
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