宁波舟山港服务供应链发展分析

港口物流服务供应链拥有不可储存性、拉动式、集成难度大、环节紧密、成本低、稳定性差等特点,并且是一种以能力合作为驱动力的服务供应链港口物流服务供应链就是依靠着天然的口岸地理优势,利用信息化的高新技术,为了体现客户价值和实现服务增值以及服务供应链成本最低,对供应链上的物流服务商、客户进行集成化管理。与传统供应链的生产、加工、配送等生产环节以及拥有的相互运转的货品相比,服务供应链没有生产加工环节,而是通过提供非实体的服务来创造价值。传统供应链流通的是商品,而物流服务供应链流通的则是服务。     

国内江海直达船的发展概况

由于江海直达船具有巨大的发展潜力，因此有必要作为一种独立的船型来研制。本文从船舶原理的观点出发效系统地阐明河道及海区分别对船舶航行遥特殊要求，综述并评论国内目前已营运的该种船型的主尺度及诸要素的特点，以作为今后研制这种船型的参考，并为发展珠江航运作借鉴。     

几种常见形式的等效阶梯截面

针对许多平面杆系桥梁分析软件仅提供梯形分块法的截面尺寸输入方式和截面几何特性已知或者有解析表达式的带有曲边的截面不便直接使用梯形分块法的问题，利用桥梁结构平面计算中截面等效的概念．提出了等效算法，构造了节线数不多于6的等效阶梯截面，推导了等效阶梯截面几何要素的一般计算公式．给出了圆形、圆环等几种常用截面形式的不多于6条节线等效阶梯截面尺寸计算的具体而又简捷的公式。     

集装箱厂的建设对宁波港集装箱运输的影响

1 宁波港的快速发展带动相关产业宁波港拥有得天独厚的自然和地理优势,其直接腹地宁波市和浙江省,是我国经济最发达、最活跃的地区之一。由于宁波港集团将发展集装箱运输作为重中之重,宁波港集装箱运输虽然起步晚,但发展很快。2004年宁波港集装箱吞吐量达到400.5万TEU,排名跃居大陆主要港口第4位,其增幅连续7年居中国大陆沿海主要集装箱港口之首。见表1。     

我国高职教学质量的系统要素分析

为提高我国高等职业教育的教学质量。用国内外对比的方法。从教育观念、培养模式、评价体系、实践教学、师资队伍、产学结合等方面进行分析。     

交通部与国家测绘局将共享地理信息数据资源

2006年7月18日，交通部与国家测绘局在北京签署加强地理信息数据资源共享与合作协议。国家测绘局将向交通部无偿提供1：50000基础地理信息数据及更新数据等资源，用于全国公路（含农村公路）电子地图制作、交通信息化管理和交通地理信息平台建设。交通部将向国家测绘局无偿提供全国公路数据、全国内河航道电子地图数据及更新数据等资源，用于基础地理信息数据库的更新。交通部副部长翁孟勇，国土资源部副部长、国家测绘局局长鹿心社分别代表交通部和国家测绘局在协议上签字。     

铁路施工企业质量体系的建立与要素分析

依据ＧＢ／ＴＩ９０００族标准，结合行业特点，阐述了建立质量体系的模式和程序，选择了质量体系要素，并对主要要素进行了分析。     

德国新一代地区铁路内燃动车的发展

介绍了多家机车车辆制造商开发地区铁路用内燃动车的过程,指出早期内燃动车存在的缺陷;重点描述几种典型的新一代地区铁路用内燃动车的设计和制造情况;报道了各制造商截至2006年4月15日生产的各种地区铁路用内燃动车的保有量及订货量;提出了对地区铁路用内燃动车进行评价的几个要素。     

无声破碎要素研讨

无声破碎亦是静态破碎或无振破碎,它属于化学物理法范畴的一种低爆速、低爆力新的控制破碎技术。这种破碎法是先在岩石或混凝土上钻孔,然后用水将非爆炸破碎剂拌和并填入孔内静置,经水化膨胀后使被破碎物体产生裂缝,经10～24小时后就可用其它机械简便地将碎片清除。这种破碎法既无振动又无噪音,同时还不产生飞石、粉尘和有害气体,是一种安全且无公害的破碎方法。     

金华乡镇非运输船舶安全管理模式

金华市位于浙江中部,地处长三角南翼与闽浙赣皖四省九市经济协作区内陆腹地的结合部,区位条件优越。受历史和地理条件的限制,金华作为非水网地区,航运处于