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青藏铁路格尔木至拉萨段,北起青海省格尔木市(海拔2828米),溯格尔木河而上,经纳赤台攀升至昆仑山垭口,经五道梁,沱沱河,雁石坪,翻越唐古拉山垭口(海拔5072米),经西藏自治区安多,那曲,当雄,顺羊八井峡谷南下,抵西藏自治区首府拉萨市(海拔3641米),全长1142公里。线路从北到南纵贯号称“世界屋脊”的青藏高原腹地,沿线穿越了高寒荒漠、高寒草原、高寒草甸、沼泽湿地等不同的高寒生态系统,分布有极具保护价值的珍稀濒危野生动植物物种资源,具有独特的气候条件。由于特殊的环境气候,青藏高原的生态环境十分敏感脆弱,如何保护青藏铁路沿途的生态环境,建设和运营这条高原天路,成为摆在铁路人面前的难题。 相似文献
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为有效防止高寒阴湿地区垭口段路基产生沉陷、冻胀、翻浆等早期破坏,提高路基承载能力,本文结合夏河机场二级公路路基换填处理经验,重点对莫赫热垭口段路基换填处理的方案设计、施工工艺和施工质量控制要点作了详细介绍,以供甘南地区公路路基设计与施工参考。 相似文献
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山岳地区铁路选线的体会 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路选线设计是整个铁路设计中一项关系全局的总体性工作,在选线中需要解决的最根本问题是线位问题,特别在山岳地区问题最为突出,线位的优劣,将直接影响到路基、桥隧工程的大小。山区地形复杂,往往是山高谷深,边坡陡峭,但山体水系清晰,选线时一般为沿山顺水,或横穿山岭。下面结 相似文献
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