排序方式: 共有29条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
4.
城市轨道交通线网规划范围和年限的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在总结各城市轨道交通线网规划报告的基础上,首先提出了城市轨道交通线网规划中,规划范围多样化和规划年限不统一的问题;其次结合城市总体规划和城市轨道交通相关专项规划的编制情况,剖析了规划范围多样化和规划年限不统一两个问题的形成原因。最后结合对《城乡规划法》的理解和认识,提出了解决这两个问题的建议:城市轨道交通线网规划应与城市总体规划同步编制,并纳入城市总体规划;城市轨道交通线网规划范围应为城市总体规划提出的规划区,规划年限应与城市总体规划一致。 相似文献
5.
6.
7.
8.
交通拥堵的诱因复杂、多样,不能仅从技术层面进行分析。站在学科发展角度,从交通工程、城乡规划、经济学3个视角,剖析中国城市交通拥堵的成因。提出应以公平与效率的双重目标为前提,从理论到技术不同层次提出指导方法:1)从学科发展,即战略上,应鼓励多学科共同解释和治理城市交通;2)从研究视角,即战术上,应注重公平与效率双重维度的分析;3)在具体分析方法上,构建适合中国城市的面向城市与交通规划建设方案和政策的社会经济收益评价方法。最后指出:应清醒地认识相关学科理论的不足,谋求不同学科的融合和应对大数据环境下的方法变革,共同努力从学科层面给予治堵更为科学的理论、方法与技术支持。 相似文献
9.
<正>7月26日,交通运输部人事劳动司和中国船级社宣布天津分社机构升格后的新领导班子任职。部人劳司副司长刘书斌、天津市委城乡规划建设交通工委副书记任树梅、中国船级社总裁孙立成出席会议并作重要讲话。中国船级社党组书记裴万发主持会议。刘书斌副司长指出,天津分社机构规格由正处级调整为副局级,这是中国船级社发展史上的一件大事和好事,体现了部党组对船级社事业发展的高度重视。他要求天津分社适应机构升格的形势和要求,全面提高队伍的整体素质和实际工作能力,以更加开阔的视野,谋划和推进天津分社科学发展。 相似文献