全文获取类型
收费全文 | 57440篇 |
免费 | 1363篇 |
专业分类
公路运输 | 24330篇 |
综合类 | 13056篇 |
水路运输 | 9644篇 |
铁路运输 | 9698篇 |
综合运输 | 2075篇 |
出版年
2024年 | 366篇 |
2023年 | 1362篇 |
2022年 | 1291篇 |
2021年 | 1601篇 |
2020年 | 1248篇 |
2019年 | 1274篇 |
2018年 | 488篇 |
2017年 | 881篇 |
2016年 | 919篇 |
2015年 | 1647篇 |
2014年 | 2761篇 |
2013年 | 2617篇 |
2012年 | 2703篇 |
2011年 | 3014篇 |
2010年 | 2943篇 |
2009年 | 3265篇 |
2008年 | 3257篇 |
2007年 | 2802篇 |
2006年 | 2631篇 |
2005年 | 2584篇 |
2004年 | 2658篇 |
2003年 | 3262篇 |
2002年 | 2724篇 |
2001年 | 2178篇 |
2000年 | 1604篇 |
1999年 | 1012篇 |
1998年 | 931篇 |
1997年 | 917篇 |
1996年 | 793篇 |
1995年 | 603篇 |
1994年 | 538篇 |
1993年 | 399篇 |
1992年 | 374篇 |
1991年 | 416篇 |
1990年 | 403篇 |
1989年 | 306篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 12 毫秒
1.
大型研究院所是集产品研发、生产、经营和管理于一体的知识密集型企业,大型研究院所档案管理在做好档案的收集、整理、保管等传统档案工作的同时,在当前大数据、人工智能、辅助决策等信息技术迅猛发展的背景下,应该深挖档案的信息属性和知识属性,积极向知识智能辅助决策转型。 相似文献
2.
国内大跨径的斜拉桥的建设工程不断增多,有效的控制主梁悬臂的施工线形控制是确保斜拉桥合龙的关键,同时也是确保桥梁质量控制和建设安全的重点部分。而在施工时受多种因素的影响,进而导致线型的控制存在一定的难点。在下文中以某特大桥为实际案例,进一步探讨斜拉桥悬臂施工线型的控制,进而为后续其它类似工程提供一定的参考价值。 相似文献
3.
现有方法大多是针对近海领域,在200 n mile以外的海域存在着可视化图像逼真度差的问题,为此提出大数据背景下的舰船航行环境可视化方法研究。利用大数据中的最优插值算法处理舰船航行环境数据,以此为基础,利用LOD动态调度技术可视化环境要素点,通过空间坐标系可视化环境要素线,采用纹理映射技术可视化环境要素面,基于体绘制技术可视化航行环境体,通过环境要素点、线、面、体的展示实现了舰船航行环境的全面可视化。仿真实验结果显示,与现有代表方法相比较,本文方法可视化图像帧频低、帧速率高,表明本文方法可视化图像逼真度高,适合推广使用。 相似文献
4.
5.
6.
为解决TBM机载锚杆钻机推进梁的摆动结构作业时因受力复杂而导致的安全性问题,提升其力学性能和稳定性,首先,通过对摆动结构进行静力学分析,确定其作业时应力集中和应力分布极度不均的薄弱部位;
然后,基于子模型法将摆动结构的薄弱部位切割出来,扩大其设计空间,再运用拓扑优化方法进行优化设计,得到该部位全新的拓扑结构形式; 最后,对比分析优化前后摆动结构的受力、变形情况及振动频率。结果显示: 优化后危险工况下摆动结构的应力集中现象明显改善,一定程度上提高了该结构的刚度和强度,同时有效改善了结构的振动特性,提高了结构的稳定性。 相似文献
7.
钢桁梁桥由于其承载性能好和跨越能力较强等优点,在大跨度铁路桥梁中被广泛采用。但大跨度钢桁梁桥具有跨中挠度大、梁端转角大和温度变形敏感等特点,为了减小大跨度钢桁梁桥二期恒载、适应桥梁变形特性,在大跨度钢桁梁桥上采用新型明桥面轨枕板式无砟轨道结构。以南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥铺设新型明桥面轨枕板式轨道为背景,采用有限元法建立大跨度钢桁梁桥上轨枕板式无砟轨道结构计算模型,研究了轨枕板结构参数对轨道受力与变形的影响,确定轨道结构的合理尺寸与参数。结果表明:轨枕板的外形尺寸直接影响其受力和变形特征;板下垫层的厚度对垫层的受力特性的影响较大;建议南沙港铁路某大跨度钢桁梁桥上采用具有2组承轨台、宽度为2800 mm的轨枕板,轨枕板厚度为280 mm,板下垫层厚度为120 mm。 相似文献
8.
10.