荷兰利用路面收集太阳能

如果你曾赤足在炙热的公路上步行，就会知道沥青吸收太阳光的厉害。如今，荷兰一家公司就要利用路面和停车场收集太阳能热气。荷兰建筑公司奥姆·阿芬霍伦控股公司（Ooms Avenhorn Holding BV）10年前就开始有利用路面来收集太阳能热气的系统。今天，该公司在荷兰北部的阿芬霍伦村测试此一构思，它们利用一段180公尺长的路面及小块停车场收集太阳能，为当地70个公寓单位的住宅区提供热气。     

火山爆发可减缓海平面上升速度

澳大利亚的科学家最近研究发现,火山爆发后产生的浮质散射太阳光,可冷却海水,减缓海平面的上升速度。这既找到了火山爆发的有利一面,也为解决由于温室效应产生的温度升高找到了一种方法。科学家们是对菲律宾皮纳图博火山1991年爆发后的情况进行研究后发现这种现象的。他们之所以选择此次火山爆发,是因为此后几年气候和海平面的变化数据都很充足。他们利用计算机气候模型,对此次火山爆发后浮质进入大气的效果进行了测量,并且对此后地球海洋的变化进行了估算。结果表明,此次火山爆发对地球产生的冷却效果持续了一年半之久。未来100年中,全球气候预计将上升2至6摄氏度,冰川融化将导致海平面上升25毫米。火山爆发造成的冷却效果显然无法逆转全球变暖造成海平面上升的趋势,但是火山爆发却能使这种趋势减缓。     

实船尾流气泡对太阳光散射特性的影响

由于到达海表面的太阳光的主要能量分布在0.15～4 μm之间,且海水的透过窗口也在此范围内,太阳光在海水中具有一定的穿透能力.在海水中尾流气泡受到太阳光的照射会对其有明显的散射作用.利用尾流气泡太阳光散射特性与海水散射特性的差异可对尾流进行探测.本文利用Mie散射理论对尾流气泡的太阳光散射特性进行了研究,并在真实海洋环境中对海水及实船太阳光散射特性进行了试验研究.研究表明,以太阳光作为光源,在一定深度可以探测到尾流气泡太阳光散射特性.     

雨无敌——夏日雨天驾车技巧全接触

夏日炎炎，对汽车车主来说，最头痛的除了火辣辣的太阳光和滚滚的热浪外，夏季时常突地其来的暴风骤雨也困绕着众多车主。目前中国很多地区都迎来了雨季和遭受了台风肆虐，所以车主在考虑给自己和爱车防暑降温的同时，还必须关注夏季雨天驾车的安全问题。让自己在这个季节变幻莫测的天气中也能平平安安开车。[编者按]     

电动车在阳光下自动充电

在11月份召开的中国国际工业博览会上，一款太阳能电动车引起了参观者的极大兴趣。据介绍，这款电动车内装有特别蔷电池，能利用太阳光自动充电，只要将车在阳光下放置5h左右，车子就能行驶20km以上。     

防爆太阳膜--享受夏季的清凉世界

现在,有车一族越来越重视对车辆的个性装扮,给汽车贴膜,就如同家里安装窗帘一样,不仅可以防爆、防晒、防紫外线的侵害,而且还可以很大程度地保护我们的个人空间。目前,市场上的太阳膜大致分为两种。一种是普通太阳膜：这种太阳膜是指有色彩涂层阻隔太阳光的透明薄膜;另外一种就是防爆太阳腱是指有色彩涂层并经过防爆处理阻隔紫外线的透明薄膜。     

太阳光热能系统在船舶节能中的应用研究

文章介绍太阳能热能利用最新技术,并探讨太阳光热能采集与利用系统替代船用辅助锅炉系统产热的可行性;提出一种太阳光热能蓄热系统的设计方案,其输出的导热油可经发动机排烟管再加热(阳光不足时),也可用于对船上重油、淡水等加热和为船用溴化锂吸收式制冷设备提供热源。     

清凉一夏 威固隔热膜用后感

解决车室的凉爽问题只靠空凋是不够的，最重要是能阻隔太阳光的直接照射，而在汽车上大面积的车窗玻璃就是最大的聚热源，又是直射又是聚热，难怪车内空调怎么吹都还是满身燥热。对应的办法就是贴上隔热膜，阻隔大部分的太阳光和热进入车厢，再施加空调的强制制冷，即可获得凉爽效果。如果你已经贴上隔热膜，车上还是燥热烘烘，那就该考虑是不是隔热膜的功效已经过期？或是品质不良？还是最大面积的前挡玻璃没贴？在烈日暴晒下会导致情绪暴躁、甚至中暑、车内机件老化，敬畏大自然，这钱真不能省。     

太阳光光纤照明在公路隧道中的应用研究

采集太阳光照明系统已是各国竞相研究的热点。介绍太阳光光纤照明系统研究进展,结合太阳光光纤照明与隧道照明的特点,分析太阳光光纤照明系统应用于隧道照明的可行性。指出将太阳光光纤照明与隧道照明相结合,降低隧道出、入口段加强照明能耗是可行的,并可解决隧道洞口视觉问题,实现隧道洞口亮度与洞外环境亮度同步变化。     

QUV和Q-Sun两种有效测试耐候性和光稳定性方法的比较

气候和阳光辐照是损害涂料、塑料、油墨及其他高分子材料的主要原因,这种损害包括失光、褪色、黄变、开裂、脱皮、脆化、强度降低及分层。即使是室内的光及通过玻璃窗透射的太阳光也都会使一些材料老化,比如引起颜料、染料等褪色或变色。对许多制造商而言,产品的耐老化和耐光性