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在大众/奥迪车系上也广泛采用了可变气门正时系统(图22)。该系统具有特别的设计,其传动方式及进、排气凸轮轴的分布如图23所示:排气凸轮轴安装在外侧,进气凸轮轴安装在内侧,曲轴通过齿形带首先驱动排气凸轮轴,排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴。如 相似文献
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一辆2006款德国进口大众途锐车配备使用V84.2L发动机,同时使用日本爱信为其设计生产的型号为TR-60FN(厂家型号)型6前速手/自动一体四轮驱动式变速器(大众命名09D),发动机相关信息如图1所示。 相似文献
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装载日本爱信公司生产的型号为TR-60SN(大众/奥迪命名为09D)型6速手自一体变速器的车辆,往往会由于阀体损坏引发各种自动变速器故障。例如,在平稳驾驶时经常会遇到4挡、5挡或6挡打滑,在强制降挡时也经常会遇到打滑或冲击的情况,这往往是由于阀体中的电磁阀调制阀过度磨损而使电磁阀油压不正常所引起的; 相似文献
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一辆2005年原装进口大众途安商务旅行车,使用日本Aisin Warner公司生产的TF-60SN型6前速手/自一体式电子控制变速器。大众公司将该变速器命名为09G型。 相似文献
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<正>自动变速箱一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、冷却系统、电子控制系统等组成(如图1),各个系统在变速箱工作中都起到非常重要的作用,其中冷却系统(如图2)的作用是冷却变速箱油,防止变速箱油温过高,同时给变速箱的齿轮、轴承等运动部件进行润滑和冷却,确保变速箱有效运作。行星齿轮系统的作用是通过控制离合器的接合和分离,与固定的行星齿轮系统元件(太阳轮/行星架/齿圈) 相似文献