浅谈车辆事故的责任划分

对车辆事故的定责问题，根据《铁路行车事故处理规则》的内容解释作为依据，结合实际提出了对车辆事故有关方面应当承诺的责任。     

制定《铁路安全生产管理条例》是明确行业事故责任及保证安全生产的主要途径

安全生产事关人民生命财产、经济建设和社会稳定的大事。有先进的设备、技术熟练的作业人员 ,还必需配以合理的管理条例 ,才能使安全生产正常有序进行。根据铁路行业过去的事故处理经验 ,建议尽快制订、颁布、贯彻本行业的安全生产管理条例 ,以便事故处理中明确界定责任 ,使职工心悦诚服地遵章守纪、学习技术 ,搞好安全生产     

对铁路运输过程中煤炭自燃事故定责的探讨

分析煤炭在铁路运输过程中自燃的原因和性质,针对目前铁路交通事故调查处理规则中对于煤炭自燃原因引起的列车火灾事故定责没有明确、具体的规定,从我国相关法律、法规、规章对于运输过程中货物损失的赔偿原则出发,提出对于铁路运输过程中煤炭自燃引起的列车火灾事故宜定为非责任事故。     

船舶企业定岗定编实践

以萧条船市中船企降本增效为切人点,结合船企开展定岗定编工作案例,重点分析定岗定编过程管理中的工作流程、工作方法、岗位设置、总体编制测算及人工效率分析等要素,提出将降本增效变成管理常态的思路.     

VTS“分区-分时-分类-定责”管理模式分析

通过对我国VTS运行现状及构建VTS"分区-分时-分类-定责"管理模式(以下简称VTS"三分一定")的必要性分析,提出在VTS区域内进行"三分一定"管理体系的构建方案,并对方案中的监控区域、监控时段、监控船舶分类、管理职责确定给出具体划分方法。该管理模式的建立运行和实施可实现VTS全天候运行、全方位覆盖和增强水上快速反应能力,最终提升VTS安全监管水平和公共服务质量,落实安全管理责任主体,实现海事管理现代化。     

高校高职称教师按学科化定岗模式的研究

本文从学科建设出发，根据国家有关政策和高校的一般实际情况，对教授副教授职称岗位设置原则和岗位数问题作了研究，提出一种教授副教授学科化定岗模式。该模式对高校教师职称聘任制工作有一定指导意义。     

中国科学院深化职称改革

据《中国科学报》4月22日报道，中国科学院将采取以任务定岗位，按岗位聘职务的措施，不再实行专业技术职务职效和比例的控制，而是由各单位根据任务情况自主确定和动态调整，把专业技术职务的结构比例完全由计划控制管理方式变为由科研任务来调节。新的职称改革措施，一方面建立一套科学、公正、合理、规范、