FRP正弦波形夹心桥面板的等效有限元模型

以FRP正弦波形夹心桥面板作为研究对象,得到等效正交各项异性实心板,通过理论分析和数值对比,证明了方法的可行性;采用该法对一实际的FRP正弦波形夹心板桥进行了模态分析。     

高填方路基通道暗桥计算浅析

跨越农村公路的高填方路基通道暗桥的汽车荷载计算和土压力计算较为复杂,较难精确计算。有效宽度法是一种简化计算方法,虽略显保守,但实用性较强,可供类似工程计算参考。     

基于中法规范的连续实心板梁桥内力分析对比研究

由于非洲地区大部分国家采用法国规范,与中国规范存在差异,因此对比中、法桥梁规范的设计差异具有重要意义。文中以非洲某钢筋混凝土连续实心板梁桥为设计依据,通过对比两国规范下结构极限状态、设计荷载,以及荷载组合的差异,对该桥上部结构进行了内力对比与承载能力极限状态验算对比。通过对比分析得出：在承载能力极限状态下,中国规范内力值比法国规范大8%,在正常使用极限状态下,法国规范内力值比中国规范大32%;结构验算表明中国规范的承载能力值大于法国规范。中国规范的截面富余度大于法国规范,表明中国规范的结构设计安全性高于法国规范。在保证相同安全储备时,中国规范耗费的材料更少,经济性更好。     

基于模型试验的现浇小跨径实心斜板桥结构分析

城市立交桥中具有不可替代地位的斜交板桥,如果在设计过程中不充分考虑其空间受力的特点,容易使其在运营过程中出现较严重的病害。以具体的工程实例为基础,通过对不同斜交角度的实心板结构进行有限元模型试验并进行比较、验证,分析斜交板桥的空间受力特性,可供同类工程参考。     

用碳纤维板加固公路实心板桥

本文介绍了碳纤维板加固混凝土梁的加固实心板开裂的主要原因,详细叙述了实心板加固的实验方案、加固材料特性、加固工艺、实验结果等。     

广州拜耳材料科技聚碳酸酯板材扩建项目正式投产

<正>高科技聚合物供应商拜耳材料科技近日宣布其聚碳酸酯板材扩建项目在广州正式投产。新生产工厂装配多套实心板生产装置和多层板生产装置,除了服务于建筑业、农业、公共轨道交通、灯箱等主要目标行业,尤其关注高光学性能要求的安防、透明制品和LCD/LED行业。由于众多领域的下游客户的需求激增,中国南部和沿海地区的聚碳酸酯市场不断增长。拜耳材料科技建设新生产线的目的不仅在于占据更多的市场份额,更为了向下游高科技产业提供更高效的服务。该扩建项目采用了先进的挤出成型装备和工艺控制,能够生产出更加多样化的聚碳酸酯板材产品。其生产出的实     

叶茂互通立交设计的思路与要点

介绍叶茂互通立交设计的概况，综述立交匝道跨线桥的总体设计及实心板在中，小跨径弯桥中的应用前景。     

FRP夹心桥面板桥的动力特性研究

以1个实际的FRP夹心板公路桥为例,将其简化为等效正交各项异性实心板,采用有限元法对其进行模态分析,用模态坐标法进行车桥耦合计算。考虑路面情况、车辆行驶速度的变化对FRP夹心板桥动力响应及冲击系数的影响,并将计算结果与相同跨度的混凝土板桥的结果进行对比分析。此外,对美国规范AASHTO中冲击系数的规定对FRP桥面板桥的适用性进行讨论。     

拓宽工程中钢筋混凝土梁桥的收缩徐变效应分析

概述近十几年来,随着我国经济的快速发展,部分地区交通量迅速增长,大型车比例不断递增,一些较早建成的高速公路的服务水平和通行能力已经不能满足交通的需求。早期建成的大批高速公路,如广佛高速公路、