浅谈小兴安岭伊春道路交通安全

道路交通安全是全球共性的社会问题,已成为社会的一大公害。良好的交通环境会给经济的发展、社会的进步提供强有力的保障,而交通事故则对社会安益带来是严重影响。因此,在伊春交通事业飞速发展、公路网化日趋完备的今天,针对小兴安岭林区的特点,研究预防和减少道路交通事故的根本措施尤为必要。将通过对小兴安岭林区道路交通事故的研究,探寻影响伊春道路交通安全因素及预防交通事故的措施和办法,为保证伊春的发展、经济的繁荣,保护林区人民群众人身和财产的安全,创造一个安全、畅通、经济、便捷、可靠、和谐、良好的交通环境,达到预防和减少小兴安岭道路交通事故的发生,尽可能降低人员伤害程度的目的。     

鹤岗至大连高速公路佳木斯至牡丹江段工程项目简介

<正>鹤大公路佳木斯至牡丹江段扩建工程项目(G11)是国家高速公路网中重要的骨干线之一,同时也是黑龙江省高速公路网的重要组成部分。鹤大公路在黑龙江省境内全长549 km,该线北起鹤岗沿线经过佳木斯、七台河、鸡西、牡丹江、宁安到复兴(省界)与吉林省内吉林市相接。北起小兴安岭东部余脉,经三江平原西部地区与长白山北部延伸。沿线与省道依兰至七台河高速公路、建三江至鸡西高速公路、绥满公路牡丹江至绥芬河等段相交。     

向最北进发 东风日产“一路向北,创新之旅”漠河行记

借助东风日产"一路向北,创新之旅"活动,逃离正在发烧的酷夏北京,从哈尔滨一路驱车向北,奔向祖国的最北端漠河享受清凉。漠河,对于大多数人来说都是个既熟悉又陌生的名字。这个原本深处大兴安岭林区县城,因为摘取中国最北县城的桂冠,而成为这些年旅游观光的热点。又因为漠河县所辖的北极村景区是国内唯一能观赏到北极光和极昼现象的地方,因此当地的旅游产业发展迅速。而漠河这个曾经名不见经传的偏僻县城,因为旅游产业的蓬勃兴盛,竟然建成了标准的民用机场。     

小兴安岭地区公路建设中对多年冻土的实践与思考

对设计、施工阶段的实践进行了简要的总结 ;对黑龙江省北部多年冻土地区今后进行公路建设涉及多年冻土地质问题进行了初步探讨     

大、小兴安岭沼泽湿地道路翻浆及其防治

大、小兴安岭沼泽湿地区在天然和人为影响下发育有五种不同类型的道路翻浆 ,严重影响交通运输 ,提出几种相应防治措施进行治理     

伊嘉公路冻土的分布特点及处治方案

伊嘉公路五营至汤旺河段路线为南北偏东走向，路线大致沿汤旺河展布，大部分位于汤旺河河漫滩及一、二级阶地上。路线全长44．829km。路线所处位置为小兴安岭的腹地北部，地势北高南低。沿线植被基本为次生林、塔头地和湿地及少部分人工林和耕地。     

伊绥高速公路A2／3标桥梁T梁安装全部完成

2010年12月22日，在冰封雪冻的小兴安岭深处，随着最后一片梁安装完毕，中交一公局华祥公司伊绥高速公路A2／3标项目桥梁T梁安装全部完成。     

寻访斯堪尼亚系列经典

斯堪尼亚与中国的渊源可追溯至20世纪60年代。从那时起直至70年代，中国政府陆续采购了700余辆斯堪尼亚卡车，主要用于东北大兴安岭地区和云南等地的载重运输，另外约200辆用于援助坦桑尼亚，参与坦赞铁路的建设。目前，仍有部分当时购进的卡车还在大兴安岭地区从事原木运输。本刊记者于近日来到黑龙江省小兴安岭地区伊春市乌伊岭林场，见证了近40年的斯堪尼亚0系列卡车仍以80％零部件原装状态在中国林场运营。