赛拉图运动版自动挡

近两年小型车和紧凑级轿车市场竞争较为激烈，各大厂商除了自己的顶级配置外还纷纷推出了运动款来吸引消费者的注意。但运动版是否真的在原基础上增加了运动基因，还是额外地增加了配置来进一步丰富产品系列。[编者按]     

忠实的"小毛驴" Fiat New Doblo Cargo

这虽然是一款小型车，但它规整而又不失平滑的外型设计，毫不费力地将内部空间得到了最佳程度的拓展；精心而大胆的风格创意，使其以更文雅的举止达到了与大型载货车相同的目的——以更多的优雅，更少的蛮力，来获取最大限度的承载范围！     

小型车占了半边天的日内瓦车展

有着百年历史的日内瓦车展，其传统特色就是崇尚小型车。这也是与欧洲人保护环境，同时比较务实的观念不可分的。经过欧盟的不懈努力，全球有141个国家和地区签署了旨在防止温室效应加剧的《京都议定书》，已在今年2月16日下午1点生效。这就意味着欧洲国家一向推崇的小型车有了更大的发展空间。因此，此次车展更是一个汽车厂商表现其贯彻落实“议定书”的最好表现机会。     

现场直击奇瑞QQ6 C-NCAP碰撞测试

奇瑞继A520之后,又有一款新车型接受测试-奇瑞QQ6。消费者对于QQ的关注不容置疑,特别是C-NCAP已经对小型车Spark乐驰进行了测试。     

"沦陷"的小型车

今年前四个月,小型车（排量小、尺寸小、节油环保的小排量汽车）的销售势头不升反降,有的车型甚至出现了负增长：小型车为何在走了一个上升的曲线之后开始下滑？到底是什么原因导致小型车较好不叫座呢？[编者按]     

从平衡到和谐——天津一汽威志

从事试车的工作已经近五年了．记忆中依然深刻的是那篇“从拥有第一台车开始”的文章,陪伴自己多年的那台“黄耳朵”依旧每日相随,也让自己每次测试五门舱背的小车时,有种特殊的偏爱。“威志”的诞生凝聚了天津一汽上百位研发人员近三年的智慧结晶。把“威志”打造成小型车中的“示范车”成为了天津一汽的新目标。两厢车型从进入中中国市场开始,现在成为年轻家庭的热门车,是因为其时尚的外型与灵活的驾驶表现,实用性、经济性等特点,同时让年轻人也能拥有自己的座驾,延伸出一段美丽的故事。     

男女不一样 新华信:80后小型车消费性别差异分析

80后人群正在逐步成为汽车市场的消费主力,其中女性的影响力也在不断增强,从2005年至2010年的研究数据来看,在21至35岁的购车人群中,女性消费者比例略高于男性,女性已成为新的消费主力。80后男性渴望社会认同,为赢得他人尊敬而积极进取;80后女性相对更自我,追求自由,注重个性,网络依赖度高。通过对小型车市场用户的研究来看,高学历的80后承担了更多专业性的工作,多就职于私营企业或外资/合资企业,他们相对比较宅,网络成为了他们生活的必需品,足不出户地解决各种问     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。     

北京现代再升双子星 新瑞纳、瑞奕再战小型车市场

北京现代以“开门红”--首月销量突破11万辆，迎来了2014年的春天。其中再度创下25097辆月销记录的瑞纳，3月17日全新改款升级，携手北京现代新一代动感掀背车--瑞奕，以全新的A0级兄弟组合形象盛装上市。     

打开豪华包装

纳智捷大7SUV的身材足够大，新鲜配制足够多，其外形也足够吸引人，其售价在国产SUV中也是排位靠前，它占据了众多的名列前茅，它就是平民眼中的豪华SUV。多数厂家都是先生产中、小型车，然后再一步步壮大，向豪华车型发展，而东风裕隆公司却采取了从上而下的方法，第一产品就是7系豪SUV。也难怪，中国的SUV市场太火爆了，大有在街上不开SUV就抬不起头的感觉，