变脸——大包围、侧裙、尾翼的改装

外观的改装，我们可以分为两个部分进行、其一是车身的拉花，这种方式是最简单的一种，只要选择好图案，叫专业的师傅施工完成就可以了。不过这样出来的效果并不太理想，毕竟它改变不了整车的外形。另一种就是通过增加或改造车辆外观的覆盖件，以达到理想的空气动力学效果以及外形效果。由于这种改装的选择性比较大，也就顺理成章地成为目前入门级外观改装的首选。 如今外观改装的部分大都包括引擎盖、前后保险杠、侧裙、扰流板和尾翼这几个部分，其中的原因不仅仅是因为通过对这几个部分的修改，可以创造出惊人的视觉效果，更重要的原因是对汽车性能的影响。要知道，汽车技术的进步是来自于赛车技术的发展，几乎所有量产车和改装车的技术均来自于赛车，我们所要进行的外观改装也不例外。最初设计他们的目的不是为了好看，而是为了增加赛车高速行驶的稳定性。不过如今市面上的外观改装件却逐渐淡化了这些部件的空气动力学性能，增大了外观改装件的视觉效果。[编者按]     

最昂贵的摩托车

在2006年日内瓦摩托车展上,瑞士展出了一辆价值54万欧元的超级摩托车,它就是2006 Acadion GTBO.该车为全封闭式,流线型光滑的车身,飞机般的尾翼和透明驾驶舱,以及为保证平稳停车而设计的两只后边轮也如同飞机的起落架.     

汽车尾翼和“火箭车”

汽车设计中有过一个时期很极端,设计师都希望把汽车设计得好像飞机,甚至火箭一样,因此这个时期的汽车设计风格就叫做"火箭车"(Rocket)。那个时期很快过去了,但是人们梦想汽车能够好像火箭一样的时代影响依然存在。和当时对未来世界的各方面的憧憬,合并叫做"50,60年代未来主义",2004年美国迪士尼公司和皮克斯动画公司推出的动画片《超人总动员》就是反映了这个风格,很怀旧,也引起好多美国观众的童年和青少年的回忆。这个时代其实在当时的中国大陆也有影响,比如设计的收音机上装饰了类似飞机翼一样的横纹,一些当时工业品的标志设计成火箭形状,看见这些设计细节,我们也会想起"大跃进"的那个年代来的。     

内里狂野

这辆奥迪TT单从外表看几乎没有什么改过的痕迹,而其动力升级使它在街头难以掩饰内心的狂野。     

水翼游艇设计探讨

对水翼游艇设计作了一些探讨，提出了首翼和尾翼的设计方法，并估算了首翼和尾翼的阻力以及艇的总阻力。     

FSC赛车空气套件CFD优化设计

在满足FSC赛车设计规则要求前提下,对空气套件进行了结构优化设计,重点完成了赛车尾翼的优化设计和分析。利用CFD技术对赛车车身模型进行了外流场分析,并通过在赛车尾部加装不同间隙和攻角的尾翼,进行车身外流场模拟对比分析,研究尾翼在改善赛车气动特性方面的影响规律,研究确定了空气动力学装置在不同比赛项目时的调教策略。通过对比分析赛车车辆周围气流的压力分布和速度分布规律,研究高速赛车的负升力效果,对于提高赛车的操纵稳定性和安全性具有非常重要的意义,对于指导赛车尾翼的正确安装、确定尾翼在不同比赛项目时的调教策略有一定的指导意义。     

飞机妙用腹鳍

人类在发展航空技术的同时,十分关注对生物世界飞禽走兽、鱼翔浅底的观察和研究,从演化中获得灵感,从变化中受到启发。飞机腹鳍的应用,就是其中典型的一例。人类从对鱼类的观察中知晓,其能够在水中灵活自如地穿梭,尽情地     

千呼万唤始出来 WUBacu BRZ concept

早在2009年,我同事赵楠在去北海道试驾力狮时便从斯巴鲁某些高层人士口中套到了斯巴鲁和丰田正在密谋制造后驱跑车的消息,该消息虽然很快传开,但一直未曾得到证实。丰田版本的后驱入门跑车FT-86早已面世,现在FT-86Ⅱ型也已经不算新鲜了,而斯巴鲁版本的双门跑车迟迟不肯推出,真是吊足了群众的胃口,现在它终于亮相,并代号BRZ。从照片上看,BRZ的造型设计与FT-86很难相提并论,虽然美丑是见仁见     

SUV镂空式尾翼的气动噪声仿真及优化

在某全新开发的运动型多用途汽车（Sport Utility Vehicle，SUV）车型设计过程中，为降低镂空式尾翼对整车风噪性能的影响，对汽车外部流场及声场进行仿真分析。根据分析结果，针对镂空式尾翼的形状结构提出优化方案并验证。对尾翼区域风噪仿真方法研究及镂空式尾翼方案设计具有一定的参考价值。     

奇闻异事

历史上最短命的超级跑车有人认不出来这堆破烂是什么东西吗?我想不会。那相当有特色的四眼尾灯,饱览群车的读者一眼就能发现这是一辆日产的新款GTR35。不过一辆顶级的GTR35被糟蹋成了这个样子,实在是让人有些惋惜。但是如果我告诉你——这辆车从交付美国车