铁路货车工艺工程化研究

为全面提升铁路货车制造工艺技术水平,以铁路货车设计、制造工艺现有的不足为切入点,提出设计、工艺并行理念,深化基础工艺和工艺可靠性研究,推行货车工艺的工程化,采用精益制造模式,以提升工艺研发手段来实现货车的高质量制造。     

时速350km高速动车组的技术创新点

CRH2型时速350km高速动车组由南车四方股份公司自主研发和设计制造。在该型动车组的设计过程中,技术人员以大量理论研究、仿真计算、工程化设计和试验数据为支撑,进行多层面的创新研究,在转向架、车体、牵引系统、制动系统、减振降噪、旅客界面等方面实现技术升级,其综合技术达到了世界先进水平。CRH2型时速350km高速动车组的主要技术创新点包括：     

基于MBD的轨道交通车辆全三维工程化技术研究与应用

MBD技术作为装配工艺设计过程的数据和技术支撑,能实现产品的全三维数字化设计、制造与检测。文章以轨道交通车辆为研究对象,提出基于MBD的车辆模型、车辆装配模型的定义,并建立了面向生产工艺过程的MBD模型信息,包括机加工、装配、工装设计、焊接等等,最后搭建对模型文件的数据管理和数据传递平台。     

努力打造国家变流技术工程化 产业化基地

变流技术国家工程研究中心于1995年经原国家计委批准、依托于株洲时代集团成立．从事电传动前沿核心技术系统化，变流技术专业化、模块化、标准化研究及其相关产品的开发，是以提升我国变赢技术与电传动技术的自主知识产权和核心竞争能力为战略目标的国家级工程化研甫B基地。自1995年成立以来，先后建起了变流技术应用实验室、     

采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统

介绍了GIS工程化思想及采用GIS工程化思想开发铁路工务地理信息系统的整个流程、体会和经验。     

SUN工作站键盘和鼠标工程化改造

本文对ＳＵＮ工作站键盘和鼠标的特性进行了分析，对其工程化改造中着急性总是提出解决办法，使其工程化改造得以实现。     

TMIS在建设中实行工程化管理的实践

主要介绍了铁路运输管理信息系统（ＴＭＩＳ）工程的特点和ＴＭＩＳ建设取得的成绩，指出了ＴＭＩＳ建设中存在的困难和问题。ＴＭＩＳ工程建设实行工程监理制度，是大型管理信息系统工程的首次尝试。     

高速磁浮车辆工程化制造技术研究

高速磁浮车辆是整个高速磁浮交通系统的核心部件之一,针对高速常导磁悬浮样车特性进行深入分析,结合高速磁浮原理样车试制,论述了高速磁浮列车工程化制造技术研究阶段性成果。     

关于铁路货车工艺工程化的探索与实践

以80 t级共用平车的研制为载体,按照工艺标准化、制造模块化、管理程序化、过程信息化、试制批产化的工作思路,开展货车工艺工程化实践,以提升产品工艺技术和管理水平,建立产品制造过程可控、质量持续稳定的工艺环境,为实现批量产品商品化和一致性奠定基础。