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上海市南北高架路,规划双向6车道规模,实际运行通过划线组织双向6~8车道,南起卢浦大桥,北至S20公路,全长18.1公里,贯穿上海市中心区。南北高架路沿线包括徐家汇路匝道、淮海中路匝道、延安东路立交、南京西路匝道、天目中路立交、中环立交等,是上海市南北向主要快速通道,多处立交可以直接联系中心城内核心区域。由于沿线大多路段无论高峰非高峰时段均处于拥堵或缓行状态,是上海市中心城交通拥堵最严重的道路之一。为此,本文提出了一种新的思路和对策.缓解南北高架拥堵问题。 相似文献
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梁钢华 《城市轨道交通研究》2007,10(1):49-49
连接广州市中心区和南郊番禺、南沙的广州地铁3、4号线,2006年12月30日下午2时全线开通营运。至此,广州全市地铁线网总长达116km。[第一段] 相似文献
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苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(5):7-7
新加坡地铁发展目标是实现400m或5min步行距离有地铁车站,规划到2020年,地铁网络将从目前138km增加到278km;路网密度由每百万人口31km增加到51km。计划的新线有2条,共48km,一条是Thomson线,从市中心区向北通往伍德兰兹,计划2018年完成;另一条线是东区线,由市中心沿南部海岸到东部的宜章,是宜章机场的第二条联络线,定于2020年开通。这两条线路将在市中心马里纳湾站交汇。还有两条延伸线计划,分别长14km和1km。当前正在建设的地铁有3条:环线、Downtown线以及东西线从文礼向西的延长线。为缓解地铁繁忙线路旅客拥挤现状,列车间隔时间将减少到2min。 相似文献