智能网联趋势下车辆网关路由缓存研究与应用

伴随汽车智能网联发展,车辆电气网络架构行业趋势由1~2路CAN总线网络快速演变为7~8路CAN总线与4~5路百兆以太网相结合的融合网络架构。其中网关作为车辆网络的数据交互中心,提供了各网络之间的无缝通信,并需要以极低的延迟将这些数据进行可靠传输,这对低成本网关是一个巨大的挑战。提出了一种基于车载融合网络下低成本网关路由软件缓存区的设计方法,以路由软件缓存区去配合CAN控制器和以太网Switch硬件缓存区,设计中断式报文存储发送进程,将收到的数据实时发送到硬件发送缓存区,当硬件发送缓存区已满,则将报文存储到软件缓存区中。通过与软硬件缓存区的这种联动方式,能够实时的接收报文,保证报文不丢帧;也能够在目标总线负载率较大时,避免漏发报文以及保证发送报文周期。     

基于语义缓存技术的Hibernate查询缓存机制研究

语义缓存技术是优化数据库性能的有效方法。为优化查询性能，Hibernate引入了查询缓存机制。在深入研究基于语义缓存技术的Hibernate缓存机制同时，提出了在不同进程中利用JMS技术与手工刷新查询结果，从而实现了一个查询应用进程与一个更新应用进程间的相互通信，并根据后一进程的状态判定是否需要查询缓存。     

基于OFDM水声通信多普勒技术研究

首先分析水声信道多普勒技术。为提高信道的复用性,本文基于拷贝相关的多普勒估计算法在不损失通信质量的前提下提高通信效率。仿真实验说明,本文所设计的算法与未复用帧结构的算法相比提高了通信效率。     

多协议支持的通用外部交互接口服务器设计与实现

通过多种连接方式和通信协议支持，外部交互接口服务器提供本铁路局和铁路局外单位信息交互功能，同时兼顾实现铁路局内TDCS-CTC平台交互和运行图查询等功能。为进一步提升当前接口服务器兼容性、扩展性和数据处理能力，设计实现了用户管理层、信息处理层和数据管理层3层软件逻辑架构。接口服务器内部数据流转统一使用TDCS协议格式，并针对不同协议版本选择相应处理逻辑。借助于多目标转发、数据高效缓存和滑动窗口模型下的信息组包算法，接口服务器部署灵活，运行稳定、安全、高效，可有效满足现场生产需要。     

特殊测试

<正>你知道吗?《汽车与运动evo》测试小组不仅测试汽车,还测试所有和汽车相关的用品,丰富您的用车生活!GoPro Hero4 Black参考价:3500元在这个单反、DC全民普及的年代,便携式电子产品则成为潮流的代表。本次推荐的GoPro Hero4Black是一款功能更加强大的运动相机。该款摄像机支持4K/30fps及1080P/120fps慢动作的高性能运动相机,参数令人咂舌。相比Hero3 Black,Hero4 Black进行了全面的升级。首先,4K视频的帧速率由15fps提升至30fps,这将意味着画面看起来更清晰更流畅,足以直接输出至     

对优化沪宁杭城际铁路市场营销策略的思考

沪宁杭区段客流一直是上海站客流的重心，其发送量几乎占据了车站发送总量的三分之一。沪宁杭城际列车在给沿线地区带来巨大经济效应的同时，也给车站运输经营带来前所未有的机遇和挑战，如何共话高铁旅游经济，共享高铁饕餮盛宴，使旅客切实感受到沪宁杭城际列车的新服务、新时速、新体验，不断拓展高铁新产品市场占有份额，是一个值得我们积极探讨及深入研究的课题。     

基于RGB-D图像与头肩区域编码的实时人流量统计

为解决基于彩色摄像机的人流量统计存在精度低、易受光照影响等问题,研究了利用RGB-D图像与头肩区域编码进行实时人流量检测的方法.在对RGB-D图像前景检测与空洞修复的基础上,采用随机点和漫水填充法提取潜在目标区域,并度量随机点与区域内极值点间的欧式距离以剔除噪声点的干扰,减少了冗余信息的计算量.根据人体头肩区域的先验信息,提出了一种七维头肩特征描述符对潜在目标区域编码,从而避免人体运动过程中产生的头肩部形变对头部区域检测的影响,采用SVM和阈值限制得到满足区域特征的头部区域.根据图像中不同区域的圆形度排序的思路,提出了头部区域筛选方法以去除无效区域,并构建了一种帧间目标匹配算法和多条计数线的方法,对已获得的头部区域实现计数,计数后获取人的身高数据.实验结果表明,该算法在教学楼楼道口和楼门口场景中人流量统计正确率高达99.30% 以上,身高测量平均相对误差在2.59% 以内,处理单帧图像的平均时间仅为18.31 m s.      

新型多粒度物理帧时槽交换技术

在分析现有的基于DWDM的多粒度交换技术存在问题的基础,提出了一种基于DWDM的、能够保证服务质量的新型的多粒度交换技术———物理帧时槽交换技术(Physical Frame Time slot Switching, PFTS)。文中给出了PFTS的帧结构,对PFTS的工作过程和特点以及PFTS的服务质量保证机制进行了讨论。最后将PFTS与近年文献中报道较多的多粒度光突发数据块交换———OBS(Optic Burst Switching)进行了比较。仿真结果表明:在保证服务质量的前提下,PFTS的信道利用率明显高于OBS。     

基于双信道的Ad Hoc网络QoS MAC设计

提供QoS保障是Ad Hoc网络研究的重点，而MAC协议是上层应用的服务质量能否得到最终保障的一个关键因素。详细分析在Ad Hoc网络的MAC层提供QoS保证的各种机制，针对现有的CTS／RTS资源预留方案主要基于单信道的，提出一种基于双信道的QoS资源预留方案，并使用OPNET对提出的方案进行仿真，对比双信道和单信道下的网络性能。     

列车动态定价补票系统数据传输安全性研究

在列车动态定价补票系统中，为保证用户终端与中央服务器的通信安全，弥补小数量传输系统在可靠性方面存在的不足，章提出采用严格的通信协议，利用矩阵分析方法，解决了纠错编码技术应用于小系统时成本高、设计复杂的缺陷。试验测试表明该方案能够克服常规的丢帧现象，提高了整个系统数据传输的安全性，可应用于列车动态定价系统。