废钢装卸探讨

<正>随着我国改革开放和钢铁工业发展的需要,废钢的进口量逐年增加.然而,废钢的接卸工作却是各港口在装卸工艺中的一个薄弱环节.本文就接卸废钢的前景预测,结合我公司接卸废钢的工艺进行分析,以便作一深入探讨.一、废钢装卸的市场前景预测充分利用废钢是加快钢铁企业发展的有效措施,也是发展钢铁工业的一条捷径.据《冶金报》预测,到2000年,我国废钢生产年均需要废钢1000多万吨,而靠国内回收提供的废钢约为年均800多万吨,平均每年尚缺200万吨需从国际市场购买.虽然国际市场废钢的供求受国际大环境影响会有所波动,但从总体看,这种波动不大,废钢的持久供应来源不会成为大问题.因此,我国发展钢铁工业有效利用国外廉价资源,是我们不可忽视的重要途径和可行措施.由此可见,探讨废钢的装卸工作实在有着广阔的前景和深远的意义.     

中国拆船的冰与火

从船舶拆解量和全球排名看,中国拆船业也算在红火的市场中分到了一块不小的蛋糕。但这份看上去还不错的成绩单背后,却是鲜为人知的心酸和无奈。今年以来,全球经济复苏乏力,航运市场需求萎靡,运费不断下挫,加之燃油价格高企,船东面临的经营环境持续恶化,业绩不断下降。与此同时,国际金融危机爆发前订造的大批船舶陆续交付,使得航运市场原本就供过于求的局面更加严重。     

关于废钢装卸设备及工艺的探讨

废钢装卸存在的主要问题是装卸效率低。废钢的容重和外形差别大、装卸机械及其属具性能上的不适应和能力上的不足是造成装卸效率低的 2个主要原因。解决装卸效率低的主要办法是选择大型、专用装卸机械 ,配置成套的机械属具和必要的监视、称重仪器     

世界船舶市场月评

二手散货船 2003年11月二手散货船市场已没有10月那时的跳跃式飙升,但各种类型的散货船船价仍然有所上升,因为期租租金仍然继续上升。新船船价由于2007年的船台还没有出台,还不知道会上涨多少,但是现在新船船价已经不是二手船船价“封顶”的价格了。 现代船厂造Hull 1503 172000 dwt Capesize 2004年交船,2003年4月由Transmed转让给Metrostar 3800万美元;10月由Metrostar转卖给Bocimar,转卖价4850万美元。Metrostar     

废钢杂碎的装卸工艺

由于我国原材料短缺的状况不可能在短期内解决,在今后一个时期里,废钢市场需求将持续旺盛,进口废钢的流向和数量将随着消费市场价格的变化出现阶段性增长,因此港口企业应该完善装卸工艺,为随时可能出现的废钢装卸市场放量做好准备.     

拆船业迎来井喷行情？

据统计,今年1～8月,全国船舶修理及拆船业完成工业产值496亿元,同比增长14.1%;船舶修理及拆船业完成出口交货值192亿元,同比增长9.8%。仅以江苏江阴为例,1～9月,江阴港的废钢船拆解量突破60万轻吨,拆解废钢船71艘,与去年同期相比,废钢船拆解量多出了12.3万轻吨,增长25.8%,拆解废钢船艘数多出了19艘,增长36.5%。