浅议安全监理如何在拆除延安东路高架过程中发挥的监督作用

近年来,市政基础设施建设在飞速发展,城市中可用于市政建设的空间将越来越紧张。如何在不影响周边环境和交通的前提下完成工程,对原有结构部分进行拆除和新建,尤其是在上海外滩"亚洲第一弯"拆除工程中,既要按时完成又要确保安全拆除万无一失,发挥安全监理的监督作用。该文对此作了一些有益的探讨,可供参考。     

缓解上海南北交通拥堵的规划构思

上海市南北高架路，规划双向6车道规模，实际运行通过划线组织双向6～8车道，南起卢浦大桥，北至S20公路，全长18．1公里，贯穿上海市中心区。南北高架路沿线包括徐家汇路匝道、淮海中路匝道、延安东路立交、南京西路匝道、天目中路立交、中环立交等，是上海市南北向主要快速通道，多处立交可以直接联系中心城内核心区域。由于沿线大多路段无论高峰非高峰时段均处于拥堵或缓行状态，是上海市中心城交通拥堵最严重的道路之一。为此，本文提出了一种新的思路和对策．缓解南北高架拥堵问题。     

延安东路隧道复线2号井的特殊施工技术

本文介绍延安东路隧道复线２号井的特殊施工技术：为配合泥不质构直接穿越井壁而采用的在地下连续墙施工技术的措施，隧道底部旋喷加固地基，井体内土体二次加固以及在加固介质中逆筑法施工工艺。     

城市道路：公共生活空间的拓展

位于上海市延安东路的延福绿地,其四周环绕着500m长的塑胶跑道。跑道紧邻人行道,除了部分承担日常步行功能之外,主要供市民健身和休闲娱乐。城市道路是坑中最主要的公共空间,也是城市最有活力的公共生活场所。     

优秀建筑保护平移及顶升——上海音乐厅整体平移顶升工程

<正>上海音乐厅位于延安东路523号,建于1930年。由范文照建筑事务所赵琛设计,为中国著名建筑师设计的西方古典建筑形式的     

上海长江出口处隧道工程挑战60米水深压力

采用"南隧北桥"跨越上海长江出口的长兴岛设计方案是目前世界上最大的桥隧工程之一,其中南隧道全长8.9km,相当于六个上海延安东路的隧道工程。隧道的外径也超过了目前世界上最大盾构法施工的荷兰"绿色心脏"隧道,达到15m;更为独特的条件是这座隧道最深处在水面以下60m,比黄埔江隧道还要深     

电子计算机技术在延安东路隧道复线工程盾构施工中的应用

本文介绍了电子计算机技术在延安东路隧道复线工程盾构施工中的应用情况，并就掘进管理系统、ＴＩＭＳ盾构构姿态控制系统，延安东路隧复线施工咨询系统和连通管数据采集系统的系统结构及效果展开讨论。文章还提出了综合预测系统的编制设想。电子计算机技术的应用使隧道复线工程的施工质量，技术方案、管理水平得到了较大的提高，同时也加快了施工速度。     

外滩通道施工期间延安高架匝道拆除对高架道路系统的影响分析

“外滩通道”是上海市“十一五”期间的重大工程项目。外滩通道建成后，是一条双层双向小车专用的地下道路。其主线南起中山南路老太平弄、延安东路河南中路，沿中山东一路、中山东二路向北从外白渡桥下方穿过苏州河，北至吴淞路海宁路、东长治路旅顺路，全长约3．72公里，其中地下道路约3．3公里。