全文获取类型
收费全文 | 2587篇 |
免费 | 125篇 |
专业分类
公路运输 | 947篇 |
综合类 | 765篇 |
水路运输 | 493篇 |
铁路运输 | 460篇 |
综合运输 | 47篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 136篇 |
2021年 | 168篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 44篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 45篇 |
2015年 | 86篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 135篇 |
2009年 | 134篇 |
2008年 | 145篇 |
2007年 | 118篇 |
2006年 | 128篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 69篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 43篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 43篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 28篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 16篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2712条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
为指导桥梁墩柱加固设计,研究不同超高性能混凝土(UHPC)加固措施对钢筋混凝土(RC)墩柱轴压性能的影响,以加固方式(全高加固、非全高加固)、加固层材料(素UHPC、UHPC+钢筋网、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布)为参数,设计15根矩形RC墩柱试件(1个未加固试件、7个全高加固试件和7个非全高加固试件)进行轴压试验,分析其破坏模式和损伤机理,以及RC试件在轴压荷载作用下的极限承载力、刚度及延性等。结果表明:与未加固试件相比,全高加固试件、非全高加固试件的极限承载力提高率分别为142%~183%、28%~57%,但全高加固试件表现为脆性破坏,而非全高加固试件表现为延性破坏,宜根据工程实际需要采用合理的加固方式;采用不同加固层材料的加固效果为素UHPC、UHPC+内FRP网格、UHPC+外FRP布、UHPC+钢筋网依次递增,宜采用UHPC+钢筋网作为加固层材料。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
基于结构疲劳动态可靠性分析的船舶结构概率损伤容限设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据结构可靠性理论,提出了一种基于结构疲劳动态可靠性分析的损伤容限分析方法,给出结构疲劳裂纹随机扩展过程中疲劳寿命分布和结构疲劳可靠性的表达式。在给定与疲劳寿命有关的各参数条件下求得动态可靠性曲线,从而在结构设计中根据可靠性要求确定或选择设计参数。 相似文献
7.
9.
一、混凝土结构病害有“药”可治 混凝土长期以来被人们以各种各样的形式大量应用于各种工程当中。然而,近年来人们却发现,有些混凝土钢筋锈蚀、冻融损伤、化学物质侵蚀、生物损伤和机械损伤等问题逐渐大量暴露出来,加之 相似文献
10.