高速动车组受电弓绝缘弓角的研制

用异氰酸酯改性环氧树脂为粘合剂,玻璃纤维布为增强材料,采用模压成型工艺制得V500、SS400+、MLXY2、GJ250等型号高速动车组受电弓绝缘弓角,确定了其合适的树脂方案和加工工艺参数。经检测,结果表明其具有优异的机械、电气、耐候性能,满足高速电动车组受电弓使用要求。     

聚氨酯混合料与沥青混合料路用性能评价对比

随着车流量与车辆荷载的不断增大,道路工程建设中对道路材料的要求也逐步提高.除了普通改性沥青外,人们开始关注非沥青材料在路面材料中的应用.其中,聚氨酯材料受到广泛关注.该文通过肯塔堡飞散试验、冻融劈裂试验、低温小梁弯曲试验、车辙试验、抗滑试验与四点小梁弯曲试验对比了基质沥青、SBS改性沥青与5种不同配比的聚氨酯混合料的路...     

冷藏车厢体用硬质聚氨酯泡沫板材的生产工艺

主要介绍了冷藏车厢体用硬质聚氨酯泡沫板材的主要原材料性能、反应机理、生产工艺及常见缺陷分析、综合性能指标等。     

N-取代苯基-N’-苯丙烯基脲的合成与表征

以3-苯基-2-丙烯酸(肉桂酸)为原料，用Curtius重排的方法合成异氰酸酯，直接与芳香胺作用，合成了5种N-取代苯基-N’-苯丙烯基脲类化合物．该方法具有原料易得、操作简便、无需分离中间体等优点．目标产物的结构经元素分析、IR及1H NMR得到了确证．     

冷藏车厢体用硬质聚氯酯泡沫板材的生产工艺

主要介绍了冷藏车厢体用硬质聚氨酯泡沫板材的主要原材料性能、反应机理、生产工艺及常见缺陷分析、综合性能指标等。     

N-取代苯基-N′-苯丙烯基脲的合成与表征

以3-苯基-2-丙烯酸(肉桂酸)为原料,用Curtius重排的方法合成异氰酸酯,直接与芳香胺作用,合成了5种N-取代苯基-N′-苯丙烯基脲类化合物.该方法具有原料易得、操作简便、无需分离中间体等优点.目标产物的结构经元素分析、IR及1H NMR得到了确证.     

高回弹聚氨酯泡沫的研究和应用

概述了聚氨酯高回弹泡沫优越性,重点阐述了高回弹泡沫的配方设计,根据多年的实际经验总结了冷模塑高回弹泡沫生产过程中容易出现的问题及其解决办法。     

汽车安全隐形卫士——聚氨酯玻璃密封胶

目前,国内外中高档汽车车窗玻璃都采用聚氨酯玻璃密封胶镶嵌于车身窗框上,这种密封胶粘结强度高、弹性好、耐老化、耐有机溶剂,能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体。聚氨酯玻璃密封胶是一种反应型密封胶,在其主体材料中含有端异氰酸酯基团,能在室温下与空气中的水分进行反应,形成高强度弹性体。由于密封胶作用于缝隙中,涂层较厚,因此其固化还受水分在胶体中渗透速率的影响,普通的聚氨酯玻璃密封胶要达到完全固化一般需数天甚至数周时间。若在较高温度下进一步固化,可达到更高的强度和硬度。[第一段]     

N-取代芳基-N''''-(2,4-二氯苯氧乙酰基)氨基脲的合成与表征

以芳香取代酸为原料,用Curtius重排的方法合成异氰酸酯,直接与2,4-二氯苯氧乙酰肼作用,一锅法合成了4种N-取代芳基-N'-(2,4-二氯苯氧乙酰基)氨基脲类化合物.此法具有原料易得、操作简便、无需分离中间体等优点.目标产物的结构经元素分析、IR及1H NMR得到了确证.