影响船舶弃船时机决策的各环境因素分析

当船舶发生海难事故后,船舶弃船时机的正确决策关系到船舶安全尤其是海上人命安全,本文分析了影响该决策行为的各种环境因素,对弃船时机的正确选择做一个初步分析,为进一步研究奠定一些基础。     

救助艇和救生筏共用吊机的使用要求

0引言根据SOLAS公约第III章第31.1.2条规定,在船尾配备自由降落救生艇的船舶,应在船身一侧配备救助艇和至少在一舷配备有降落装置的救生筏。为便于布置,救助艇和救生筏通常共用1台吊机(Crane),救助艇、吊机、救生筏呈直线设置(见图1),救助艇放置在吊机的前部(或后部),救生筏放置在吊机的后部(或前部)。吊机设有2个带有自动脱钩装置的挂钩(见图2),一个供救助艇使用,另     

议弃船演习

重点探讨切合实际的弃船演习方案,并以最典型的重力倒臂式救生艇、自由降落式救生艇和救助艇为例,对实船演习中普遍存在的问题进行阐述,提出切合实际的演习方案,以帮助公司及船长等开展行之有效的弃船"实战"演习。     

船舶弃船决策系统分析

当船舶发生海难事故后,船舶弃船时机的正确决策关系到船舶安全尤其是海上人命安全,文中试运用决策理论与技术以及系统理论分析了该决策系统的目标与准则、决策环境、决策体制与决策者、决策方案等要素,以及这些要素的相互联系,对弃船时机的正确选择做一个初步分析,为进一步研究奠定一些基础。     

“灰色幽灵”的“神奇密码”

罗伯特来到加州长提市的当天,就住进了由"玛丽女王"号超级邮轮改建的"灰色幽灵"旅馆。二战期间,被改成大型运兵船,每次运送兵力达2万余人,可谓"海上巨无霸",立下了赫赫战功。为隐蔽防身,"玛丽女王"号除配有多艘巡洋舰外,舰身涂满了海灰色,游弋在大洋深处,被称为"灰色幽灵"。罗伯特是一位航海专栏作家,听说"灰色幽灵"有间"密码舱",有件神奇密码至今无人破解。他特意从千里迢迢的英国赶到加州。不巧,"密码舱"的创建人乔     

太平洋遇险:逃离死神岛

大洋遇险,漂流荒岛是与非2011年7月末,巴拿马籍杂货船"乔治绿水"号在太平洋基里巴斯水域由于机舱突然失火引起船体爆炸,导致弃船。九天后,水手戴维在昏迷中感觉到有水花溅到脸上,他慢慢睁开眼睛,原来是雨从天降。在雨中醒来的戴维和水手长杰克森发现救生艇是在一个荒岛的沙滩上搁浅了。两人欣喜若狂,因为他们得救了,在这九天中,救生艇其他五名船员都相继死去,两人用最后的力气将第五名船员推下海去之后,就什么也不知道了。两人慢慢爬起来,凡是能盛水的容器的都     

对破损进水船舶弃船时机的探讨

弃船时机与破损进水船舶的强度、稳性、浮态达到临界状态的最短时间有直接的关系。本文探求了破损进水船舶的强度、稳性、浮态随进水时间变化的关系,从而建立了破损进水船舶弃船时机的计算模式,具有一定的实践指导意义。     

太平洋遇险记:逃离死神的魔爪

太平洋上两名船员遇险,救生艇被大浪冲上一座无名的荒岛。岛上虽有绿树,却毫无生机,他们虽然盼来了船只的出现,等到的却是杀机,命悬一线的两名船员,最终能否脱险?本文向您揭开大洋上不为人知的惊险一幕。大洋遇险漂流荒岛是与非2011年7月末,巴拿马籍杂货船"乔治绿水"号在太平洋基里巴斯水域由于机舱突然失火引起船体爆炸,导致弃船。9天后,水手戴维在昏迷中感觉有水滴溅到脸上,他慢慢睁开眼睛,原来天空下雨了。雨中醒来的戴维和水手长杰克森发现,救生艇在一个荒岛的沙滩上搁浅了。他们得救了,两人欣喜