混凝土板式楼梯实体模型挠度计算的有限元分析

本文介绍了采用Ansys软件对板式楼梯实体模型的有限元分析计算过程及对弹性挠度结果的分析。     

宁波新典桥主桥设计

宁波新典桥以 “甬”为设计立意：主拱的线条寓意“甬山”, 行人步道的线条寓意“甬水”两者组合一个整体,形成一个“甬动山水”整体意向。创造性地采用带有悬挑慢行系统的下承式系杆拱桥,跨径213m(桥长221.6m),拱轴线采用1.7次抛物线,拱肋采用六边箱型截面,拱肋上设置两组风撑,每组三道。系梁采用单箱单室断面,与正交异性桥面系采用焊接连接。悬挑慢行系统布置在主梁两侧,主要包括三个部分：副拱(装饰拱)、挑臂系统、挑臂人行道系统。主梁端部设置牛腿支撑引桥。拱上梁上锚固均采用吊耳构造,吊杆采用抗拉强度1860MPa的填充型环氧涂层钢绞线。主墩下采用钻孔灌注桩(摩擦桩)。     

型钢混凝土组合结构在高速公路沿线设施中的应用

依托实际工作,通过对金塘服务区大悬挑型钢混凝土组合结构的设计回顾和总结,就型钢混凝土组合结构在具体设计中应注意的若干问题做了一些分析和研究.     

国内外地铁车站楼扶梯设计方法比较分析

地铁车站楼扶梯的通过能力直接影响着整个车站的交通效率,必须对其进行合理的规划与设计.英国在地铁车站楼扶梯设计方面有成熟的设计理论.介绍了英国关于地铁车站楼扶梯设计影响因素、楼梯设置宽度、自动扶梯技术参数和数量、楼扶梯通过能力和排队区域等的设计方法和规范,并将其与我国楼扶梯相关设计规范进行对比,总结出值得我国地铁设计工作者借鉴的国外设计经验.     

码头大悬挑前帽梁的沉降控制措施

东非某码头项目,共建设3个泊位,采用高桩梁板式结构,码头前排轨道梁中心距前沿线达4 m,悬挑大,施工中采用钢抱箍和工字钢作为支撑体系,混凝土浇筑过程中,前沿线的沉降值比理论值大,最大沉降达60 mm。通过采用加肋板双拼45号工字钢作为支撑及钢管桩桩顶反拉25 mm钢筋的组合方案控制沉降,将前沿线沉降减少至10 mm以内。该方案施工方便,保证了工程质量和工期,可为类似工程提供参考。     

王朝酒店扩建工程技术难点分析及对策

王朝酒店为一幢五层沿街办公楼,为满足业主使用功能变换的要求,计划在原建筑东北角紧邻原建筑扩建新的建筑作为厨房及包厢使用。该扩建工程面积不大,但环境条件较特殊,施工范围小,四周有各种障碍,建筑设计对结构也有诸多限制。本文针对该扩建工程中的桩、承台、地梁的施工难度进行了分析,并阐述了相应的技术处理方案。     

北京国际金融大厦架子体系

介绍北京国际金融大厦外脚手架的施工布置。在复杂条件下既满足了施工要求，又最大限度压缩了工期。     

螺旋楼梯的施工立模放线方法

一、概述 圆弧形楼梯可分为螺旋形楼梯和扇形楼梯两种.圆弧形楼梯多在公共场所及公共建筑中使用,有时为了节省用地或受场地空间限制时也采用圆弧形楼梯,以减缓楼梯的坡度,在水工建筑物中航标灯塔内部的螺旋楼梯即属此类,如图1所示.