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《国防交通工程与技术》2007,5(3):6-6
2007年8月18~20日由交通部交通战备办公室组织的“全国公路运力动员研究工作座谈会”在内蒙古呼伦贝尔市召开,来自全国31个省(区、市)交通厅(局、委)、新疆生产建设兵团交通战备部门的负责同志及分管交通战备工作的厅级领导参加了会议,与会的还有部分港航单位的相关部门负责同志,北京、济南、成都和兰州军区交战办的领导同时莅临指导。会议由交通部交通战备办公室主任朱永焯同志主持,会上各省(市、区)交通战备部门分别汇报了本地区编制民用运力动员预案的基本情况,提出了编制过程中出现的问题,交流了各类专业保障队伍组建情况、组建形式和在… 相似文献
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《国防交通工程与技术》2014,(6):F0003-F0003
由国家交通战备办公室组织、交通战备石家庄铁道大学训练基地承办的“铁路工程专业保障队伍技术骨干集训班”10月15日~10月24日在石家庄举办。
来自中国铁路总公司、中国铁路工程总公副和中国铁道建筑总公司战备系统的80名工程技术人员参加了集训,参训人员围绕铁路桥梁抢修专题,系统学习了铁路战备工作总体形势和发展趋势、桥梁抢修的基本理论与实用技术、各种抢修器材的正确使用方法,并现场进行了拼架铁路桥梁的实操演练。 相似文献
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停产后保障是在装备停产后保持战斗力的一项重要任务.停产后保障是采用一种标准化的方法确定相关要求.制定停产后保障计划要注意基本要素的管理和实施条件.尽早考虑停产后保障应该是军方的一项强制性要求.通过科学合理的规划停产后保障,充分考虑应该予以关注的事项,就可保证装备在停产后具有良好的战备完好性,这将从根本上解决装备后续战斗力的保持问题. 相似文献
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<正>交通动员是国防动员的组成部分,是国防建设与战争准备的重要内容,对战争进程和结局影响深远。因应世界新军事变革发展,推动交通战备建设科学发展,首要的是更新思想观念,创新方法手段,深化机制改革,用新视角探索交通动员的特点和规律,用新思路应对交通动员的机遇和挑战,用新模式完善 相似文献
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车辆装备大修是我军一直沿用的全面恢复车辆装备技术状况的一项基本修理制度。根据监修检查部队年度大修计划落实情况看,大修计划完成率总体偏低,如抽查某部车辆装备年度大修计划完成率仅为43%,致使出现年度维修任务的“扎堆”“剩余”和跨年度的现象,给部队车辆装备完好率、战备率和在位率乃至部队训练、战备、执勤带来一定影响,亟待引起各级关注和研究解决。 相似文献
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69050部队汽车营组建于1986年7月,多年来,为适应形势任务的需要,历届营党委坚持以江泽民同志“五句话”为总要求,围绕“保障有力”这个中心,针对自身特点,狠抓思想政治工作,坚持从训练和管理抓起,铸就了在急难险重情况下出色完成运输保障任务的过硬本领,成为保障驻新疆北疆部队战备、训练、生活的主力军和所隶某联勤分部部队完成急难险重任务的“铁拳头”。 相似文献