全文获取类型
收费全文 | 3449篇 |
免费 | 88篇 |
专业分类
公路运输 | 1400篇 |
综合类 | 914篇 |
水路运输 | 586篇 |
铁路运输 | 552篇 |
综合运输 | 85篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 107篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 77篇 |
2018年 | 30篇 |
2017年 | 37篇 |
2016年 | 59篇 |
2015年 | 89篇 |
2014年 | 159篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 168篇 |
2011年 | 193篇 |
2010年 | 169篇 |
2009年 | 212篇 |
2008年 | 233篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 169篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 185篇 |
2002年 | 169篇 |
2001年 | 123篇 |
2000年 | 107篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有3537条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
计算任意截面的自由扭转常数可采用有限元分析方法,位移法有限元计算出的自由扭转常数比理论值偏大且网格剖分尺寸大小明显影响计算速度。本文从弹性理论圣维南自由扭转问题基本假设出发,针对悬臂梁模型采用基于位移的最小势能原理和基于应力的最小余能原理两种方法,推导势能泛函和余能泛函表达式,并求得泛函的极小值从而推导出相应的有限元方程,得到两种计算自由扭转常数公式。根据推导出的有限元方程,采用三角形单元编写程序进行两种截面的计算并与理论值对比。对比结果表明,采用两种方法计算自由扭转常数并取其平均值作为最终结果相较于采用单一位移法计算其精度大幅提高,两种方法互相参考有利于解决计算结果偏大和计算量过大的问题。 相似文献
2.
赵勇钢 《交通运输工程与信息学报》2019,17(1)
在对D_(30G)型双联平车通过曲线线路时货物几何偏差量构成分析基础上,研究如何通过恰当选择双联平车的货物支承距(跨装支距),合理布置变截面超长跨装货物内、外偏差量,降低货物整体超限程度。 相似文献
3.
4.
5.
6.
组合截面计算浅析 总被引:7,自引:0,他引:7
康小英 《铁道标准设计通讯》2005,(11):120-122
根据组合梁的计算原理对一钢混组合截面的简支梁进行了比较计算。采用了手算,利用M IDAS施工阶段联合截面功能建立的梁模型和板梁模型分别进行计算,说明了组合截面计算的方法和其中存在的一些问题。 相似文献
7.
针对许多平面杆系桥梁分析软件仅提供梯形分块法的截面尺寸输入方式和截面几何特性已知或者有解析表达式的带有曲边的截面不便直接使用梯形分块法的问题,利用桥梁结构平面计算中截面等效的概念.提出了等效算法,构造了节线数不多于6的等效阶梯截面,推导了等效阶梯截面几何要素的一般计算公式.给出了圆形、圆环等几种常用截面形式的不多于6条节线等效阶梯截面尺寸计算的具体而又简捷的公式。 相似文献
8.
9.
近郊客运是最大众化的和最具广泛性的运输形式,它起着重要的作用。近郊客运量占整个客运量的90%以上,全路每天运转着7500列近郊列车,运送300余万旅客。2004年约运送12亿旅客,比2003年多运送2600万旅客,提高2.2%。2005年第1季度已运送2.5亿旅客,比2004年增加32.3%。近郊客运的平 相似文献
10.