变速比齿扇加工原理的研究

本文从啮合原理的角度，以循环球式转向器变速比齿扇的加工问题进行了研究，系统分析了变速比传动时的啮合线，啮合面，齿扇齿形与齿廓面等，并对普遍存在的啮合及加工中的干涉问题进行了重点讨论，提出了变速比齿扇的展成加工原理，开发了展成加工装置。     

汽车转向器齿条齿扇传动副的几何和啮合计算（续2）

10）齿厚的钢球测量. 齿厚的测量可用大端公法线测量，量具是与齿面的线接触，不是面接触，在大量生产中使用不是很方便．     

转向器摇臂轴齿扇初始标准端截面偏置设计的研究

循环球式转向器中的遥臂轴齿扇一般都设计变厚齿并把初始标准端截面置于齿宽的中间。当转向器件整体结构参数受到限定却要增大齿扇强度或者为了减小转向器整体结构参数却要保持齿扇强度时，采用齿扇初始标准端截面偏置设计是一种经济有效的方法，本文就偏置设计的原理计算及校核进行了系统阐述。     

新宝来水温高且空调工作不良

<正>行驶里程:19043km。故障现象:一辆新宝来水温高,空调工作不良。故障诊断:经检查,电子扇不运转。电子扇运转的原理,是通过发动机控制单元J361识别水温传感器的温度信号和空调压力开关的压力信号来判断是否需要电子扇运转。新宝来车有两个水温传感器,一个安装于汽缸盖出水口     

转向器摇臂轴径向连续变位扇齿加工原理和公法线长度计算方法探讨

本文分析了转向器摇臂轴径向连续变位的加工原理，提出了公法线长度的计算方法 。     

齿轮双面啮合检查仪的改进设计

介绍了一种适用于测量转向器摇臂轴变节圆齿扇径向综合误差检差仪的设计与应用。     

故障一点通

丰田普锐斯和花冠因转向中间轴及滑动拨叉强度缺陷召回丰田汽车公司决定从2006年6月25日起,在中国召回2001年7月至2005年11月期间生产的进口普锐斯(PRIUS)和花冠(COROLLA)乘用车,在中国共计96辆。     

若干图的 Mycielski 图的全色数

对图G(V，E)，μ(G)称为G的Mycielski图，V(μ(G))=V(G)∪{v’|v∈V（G）}∪{w} E（μ（G））=E（G）∪{uv’|u∈V（G），v’∈V’且uv∈E（G）}∪{wv’|v’∈V’}其中w不属于V（G），V’={v’|v∈V（G）}。本文得到了路、圆、扇、轮、星、完全图的Mycielski图的全色数。     

故障一点通

大众速腾电子扇V35常转;大众01J无级变速器大修或换电脑后的自适应学习;日产阳光自动变速器1挡升2挡时冲击;大众速腾右后视镜上的转向灯L132无转向信号;凯迪拉克CTS断蓄电池后的防盗解除……     

关于Cm V Fn的均匀全色数

对一个正常的全染色满足各种颜色所染元素数(点或边)相差不超过1时,称为均匀全染色,其所用最少染色数称为均匀全色数.就圈与扇的联图,得到了在不同取值情况下的均匀全色数.