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公路抵抗自然灾害能力是评价路况的一个重要指标。本文分析了影响抗洪能力的若干个因素,提出了公路抗洪能力等级的评定方法;建议建立数据档案资料库,逐步建立科学的防治水毁管理体系;探讨水毁综合治理有的效办法,促进水毁防治良性循环。 相似文献
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现行桥梁抗洪能力评估方法大多需要汇流方式、雨量损失、流域平均坡度、主河槽长度等参数,令缺少相关资料的既有中小桥梁抗洪能力评估难以实施.为解决这一问题,本文提出一种基于历史水痕标定的函数模糊识辨法:建立典型断面的雨量—水位函数,利用模糊识别方法确定与实际断面最相似的典型断面,借助桥墩历史水痕和对应的暴雨强度资料标定雨量—水位函数,从而利用雨量资料,对桥梁进行抗洪能力评估.研究结果表明,该方法的理论基础可靠;只需糙率和一组历史雨量及对应水痕高程,避免了收集汇流方式、雨量损失、流域坡度、主河槽长度、流域面积等大量的勘测工作和繁琐计算;计算精度满足工程要求,可以广泛应用于中小流域桥梁抗洪能力评估. 相似文献
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本文结合无锡市圩区的自然条件.对圩区地面迳流成因及水量平衡、典型年份水位持续天数及对应降水量、排涝标准与圩区地面标高的关系等问题作了分析探讨;对提高圩区规划地面标准作了准优化计算。 相似文献
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哈飞汽车工业集团(哈飞)已经逐渐积累了制造高档车的雄厚实力,但是他们却将大量的精力用在为普通老百姓造车上,特别是农民的急需用车上。这是为什么?最近,记者就此专访了哈飞汽车工业集团销售总公司副总经理张抗洪先生。 相似文献
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应用风险分析的基本思想,对铁路、公路桥涵抗洪能力评估进行了初步研究,并以实例说明了此方法的应用。 相似文献
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汛期土质边坡塌方灾害的预测和预防 总被引:1,自引:0,他引:1
本课题首次运用虚拟变量多元回归分析原理,研究出一种以边坡表层工程地质条件为变量,以“一场连续实效降雨量”作为边坡抗洪能力指标的汛期土质边坡塌方预报方法。在研究过程中对全国范围内业已发生的一千多个塌方工点进行调查,室内对3万多个数据进行数理统计计算,得出了“全国铁路边坡抗洪能力评分表”并提出了警戒雨量的确定方法。此方法的应用效果已在一些铁路局得到了证实。使人们对汛期土质边坡塌方进行区段和工点“时空联 相似文献
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基于ARC/INF0的数字化技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合实际应用,分析探讨了基于ARC/INFO的数字化技术及特点。 相似文献
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章韬 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):3
历时4年,总投资3.44亿元,全长928.73m的宜宾长江大桥于2008年4月7日正式通车。
宜宾长江大桥位于四川省宜宾市金沙江与岷江汇合口下游的菜园沱长江干流上,南、北两塔高度分别为172m、159m,总重量约2100t,共使用了148根钢索,形成2个美丽的扇面,将主桥拉起,悬挂于长江通航水位上58m处,桥下通行船只即使在洪水期也能保持38m的高程,抗洪能力突出。 相似文献