从防灾角度谈山区低等级公路的设计与建设

以湖南省涟源市荷塘镇发生百年不遇的特大山洪为例,客观地分析了这次山洪给公路构造物造成惨重损失的种种原因,较全面地指出了受灾公路在建设过程中遗留的本质安全隐患,从技术角度探讨了山区公路设计与建设的经验教训,并以本案例为基础对山区低等级公路的建设规划提出了建议.     

冰雪难阻归家路 抗灾尽显春运情——记不寻常的2008年春运

灾情就是命令!保障经济社会发展所需各种物资、人民群众生活必需品的运输，让被困的司机和旅客早日回家团聚过年，是交通人的神圣使命。     

模糊综合评价法在山区小桥涵抗水灾能力评价中的应用

运用已有野外现场调查与室内模型试验资料,研究了山区小桥涵抗水灾能力评价指标及评价方法.分析了导致山区公路小桥涵水毁的因素,提出了小桥涵抗水灾的评价指标,并运用模糊数学的方法建立了山区公路小桥涵的致灾因子与其抗水灾能力的关系,提出了评定山区公路小桥涵抗水灾能力的评价指标和综合评价方法.     

公路养护与管理浅析

公路养护的基本要求 公路养护是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，建立优质高效的机械化养护方式，同时．不断采用新技术、新工艺，以最经济的方式保证路面平整、畅通．     

高烈度地震区公路网抗灾能力评价方法研究

对高烈度地震区公路网的抗灾能力进行评价研究有着重要的意义。确立了从路段到路径,从路径到路网的公路网抗灾能力评价思路,提出了高烈度地震区公路网抗灾能力评价模型,并在此基础上,提出了高烈度地震区公路网生命线布局思路,研究成果为高烈度地震区的公路网规划建设、公路系统的抗震加固以及防灾对策提供理论根据。     

建立中国铁路减灾管理学刍议

针对我国铁路“自然－技术灾害”严重减灾任务繁重的实际，提出以铁路灾情研究，铁路减灾在社会再生产中的科学定位，铁路减这资金的筹集与管理，铁路减灾的决策分析与规划，铁路减灾的组织与结构，铁路减灾评估为内容的中国铁路减灾管理学的设想。     

汶川大地震后四川绵茂公路桥梁的设计与分析

该文分析了汶川地震后公路桥梁的震害特点及破坏机理,并依据Midas有限元软件的抗震计算结果,结合中国JTG/T B02-01-2008《公路桥梁抗震设计细则》,从桥位选择、桥型方案布置、结构设计等方面提出了四川绵茂公路上桥梁的抗震、减灾对策,以提高山区公路桥梁的防灾减灾能力。     

斯巴鲁汽车携旗下经销商向地震受灾地区捐款100万元

斯巴鲁汽车（中国）有限公司携旗下三大经销商及所有授权经销商向本次四川地震受灾地区捐款100万元人民币,以支持灾区人民的抢险抗灾工作。     

确保机车柴油供应 为抗灾保供做贡献

2008年1月，我国南方地区遭遇了50年一遇的雪灾与冰冻。面对突如其来的自然灾害，在铁道部的领导下，在部有关部门和石化、石油两天集团的大力支持下，物资总公司积极采取有效措施，全力以赴做好柴油抗灾保供工作，在灾情最严重的1月中下旬到2月中上旬的1个月里，累计为各铁路局供应柴油10866车计54万t，为保抗险救灾、电煤抢运和铁路春运做出了积极的贡献。采取的主要措施是：