全文获取类型
收费全文 | 918篇 |
免费 | 20篇 |
专业分类
公路运输 | 661篇 |
综合类 | 154篇 |
水路运输 | 33篇 |
铁路运输 | 72篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 37篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 53篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 36篇 |
2007年 | 43篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 49篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有938条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
介绍了日本的小名路桥,德国的海森施泰因公司人行桥,科赫恩霍夫人行桥,北站人行桥,海尔布隆人行桥,以及日本的真田桥“R”轿等。 相似文献
3.
夷陵长江大桥三塔斜拉桥施工监控 总被引:2,自引:7,他引:2
夷陵长江大桥是一座采用平行钢绞线体系斜拉索的三塔混凝土单索面斜拉桥。由于桥梁采用了新结构、新工艺、新材料,因此在主梁架设中也碰到了很多新问题。主要对施工监控中斜拉索张拉次数、斜拉索自重对索力的影响、斜拉索索力测量问题进行详细的分析。 相似文献
4.
洞庭湖大桥拉索风雨振控制新技术 总被引:5,自引:0,他引:5
随着大跨径斜拉桥的不断建设,斜拉索的减振特别是风雨振的控制已成为该类桥梁急需解决的关键问题之一。岳阳洞庭湖大桥建成通车后已发生多次强烈风雨振,在对应用磁流变智能阻尼减振技术控制风雨振研究的基础上,全面评估了该技术控制拉索振动的实际效果,证明该阻尼器是拉索风雨振控制的有效手段。岳阳洞庭湖大桥全桥安装磁流变阴尼器后,加速度响应降低为原加速度的1/20-1/30。 相似文献
5.
6.
7.
索力测定常用公式精度分析 总被引:13,自引:4,他引:13
本文分析了常用的频率法测定索力公式的精度。利用作者建立的拉索非线性有限元法分析程序,可得到对应特定索力的拉索频率分布,基于此频率分布,采用不同的索力公式可推算出对应的索力。通过对比所得索力与设定索力可判断各公式的精度。本文以某斜拉桥的拉索为例,对处于不同张紧程度、不同长度的拉索进行了分析。分析结果给出了频率法测定索力时的注意事项,以及各公式的适用范围,并推荐了一种高精度的索力推算公式。 相似文献
8.
9.
10.
为研究斜拉索高强钢丝受点蚀影响下的疲劳性能,基于线弹性断裂力学建立了点蚀钢丝有限元模型,对多点蚀坑影响下的高强钢丝表面裂纹应力强度因子进行了计算分析,综合考虑了蚀坑深径比α,以及蚀坑间距d的影响,并进行了参数分析。研究表明:单蚀坑情况下,当增大裂纹本身所处的蚀坑深径比α时,应力强度因子在各蚀坑深度下都呈现出增长趋势;双蚀坑时,当增大与纵向相邻蚀坑的间距d和其深径比α时,应力强度因子先呈现变大趋势后逐渐趋于稳定;多蚀坑情况下,纵向相邻蚀坑对应力强度因子影响最大,此后随着蚀坑数量的持续增加,蚀坑数量对应力强度因子的干扰逐渐降低,研究内容可以为缆索承重桥梁的高强钢丝疲劳性能研究提供参考。 相似文献