沥青路面养护质量问题分析与对策

近年来,随着沥青路面养护维修技术的不断提高,路面技术状况已达良好。但在实际工作中,我们发现仍有少量路段出现挖补后又坏的现象。据统计,当年挖补当年坏的面积约占全部挖补面积的6%。因此,不可否认挖补工作中的质量问题时有发生,个别情况还较严重,需要我们引起重视,认真对待。     

钢桥桥面沥青铺装层病害处治方法研究

对钢桥面沥青铺装层病害进行分析研究,并根据病害类型采取了相应的维护方案:对小裂缝、中裂缝进行开槽灌缝密封处治;对龟裂、脱层推移以及坑槽进行挖补处治;对麻面进行雾封层封水处治;最后对全桥做雾封层养护。同时,对于需挖补处治的铺装层,提出挖补结构方案,旨在为钢桥面沥青铺装层病害处治研究提供依据。     

旧砼路面大修的冲击压实技术和挖补修复技术的比较

根据冲击压实技术和挖补修复技术在S342线南雄乌迳镇至黄坑交界段公路水毁抢修工程的应用,说明冲击压实技术是一种有效、实用的处理旧砼路面的方法,既节约工程投资,缩短施工工期,保护生态环境,又延长了公路使用寿命.     

石安高速两种路面病害处治方案的对比分析

结合石安高速公路的养护施工,对传统挖补和就地热再生两种处治路面病害的方案作了对比分析,结果显示,就地热再生方案在解决施工交通拥堵、处理深层裂缝、节省养护成本及节能环保方面有明显优势.     

石灰土基层沥青路面挖补的方法

石灰土基层沥青路面的挖补是路面养护工作中的重要内容。这项工作费时多、耗资大、季节性强。挖补方法虽不难,但工艺要求严格细致。若做不好,往往形成前补后坏,重复挖补的现象,增大了养护工作量,增加了养护费用,也给车辆行驶带来不便。为消除或减少重复挖补现象的发生,笔者收集了一些单位的较为有效的挖补方法,加之个人的一些经验,供基层养护部门在挖补石灰     

对基层损坏产生的坑槽挖补的改进

坑槽前补后坏的主要原因是挖站过基层的坑槽新补基层的损坏，为解决坑槽前补后坏这一问题，本文提出了一些具体的改进意见和措施。     

沥青混凝土路面纵向裂缝的成因及常用处理措施

对沥青混凝土路面的纵向裂缝病害的产生原因进行了详细的分析,根据产生纵向裂缝病害的原因及轻重程度提出了具体的处理措施,对沥青混凝土路面的养护维修有一定的指导作用。     

水泥混凝土路面挖补维修施工

G105宿松段两标段水泥混凝土路面的挖补维修作业在施工方案及质量控制方面积累了一些经验．可为类似工程提供借鉴。     

甘肃省河西戈壁地区车辙处治技术的研究

针对甘肃省河西戈壁地区气温高、温差大、高温持续时间长的气候条件以及重车超载所导致的路面车辙状况,采用微表处和面层挖补相结合的技术,对沥青路面形成的压密性车辙和失稳性车辙进行了处治,高温期运营两年后,检测结果表明处治后的路段车辙均小于40mm,采用MS-4型微表处填充和路面挖补技术相结合的车辙处治方案可有效解决河西戈壁地区车辙问题,提高路面行车的安全性。