双层送风冲天炉风口排距和风量分配比的分析与实践

对如何确定双层送风冲天炉的关键参数－风口排距和风量分配比进行了理论分析，据此对多排风口冲天炉实行了改造。     

旋流式无堵泵的研制

介绍一种运转平稳,振动小,不受过流介质变化影响、杂质通过能力大、适应排距变化、叶轮室和泵壳腔室分设的挖泥船用无堵式泥浆泵。     

绞吸船环保清淤技术在河道治理中的应用

中小河道的淤泥沉积问题比较常见,淤泥问题若长时间得不到处理,将直接影响河道的抗灾性能。通过开展河道清淤治理工作,能够有效提升河道自身的防洪灌溉能力。本文以一个清淤及底泥处置的工程为例,介绍了环保绞吸清淤船的清淤方法。该环保清淤工艺主要是定制并改换环保绞刀头、同型号绞吸式挖泥船串联施工等。该工艺在环保清淤工程中取得了良好的效果。     

80m~3/h排泥船的设计分析

介绍排泥船的工作及使用特点 ,主要设备的选型。着重对排泥船泥浆泵的排距计算 ,以及泥浆泵和柴油机的机泵匹配问题进行讨论。     

采用双速涨泵装置提高绞吸式挖泥船施工作业性能

采用双束泥泵装置先进技术，成功地解决了绞吸式挖泥船施工 不能很好地适应短排距施工这一技术难题，有效地提高了挖泥生产率。     

最小元素法在吹填排距优化管理中的应用

运筹学中产销平衡的运输问题在疏浚吹填工程的管线合理布置方面有很大的借鉴意义。通过适当调整产销平衡问题的数学方程,将其运用到疏浚吹填工程中为现场的管线布置提供理论指导,从而达到降低疏浚吹填成本的目的。     

基于分相流模型的三相流管道压降计算

以气液两相流为基础,依据稳定一维均流流的基本方程推导出了三相流管道输送分相流模型的压降计算式,并给出了水平管的压降计算实例,总结出了气相含量与压降的关系,得出了三相流管道中气体对管道压降影响很小的结论。     

高速公路软基处理与固结沉降分析

根据江西景婺黄高速公路浮梁软基试验段典型断面软基变形和孔隙水压力监测结果,对监测断面工后软基沉降量和固结度进行了计算。在此基础上,分析了软土地基袋装砂井+两层土工布+砂垫层的处理方法的加固效果,以及不同的砂井深度和间距对软基工后沉降量以及固结度的影响,得到了适合于景婺黄高速公路浮梁软基填筑法施工的路基固结沉降计算方法,以及袋装沙井的合理深度和间距。     

沉埋式双排抗滑桩加固滑坡承载机理研究

为探究沉埋式双排抗滑桩(沉埋式后排桩和全长式前排桩的组合形式)的承载机理,采用土压力盒和应变片完成一系列室内模型试验,在外界施加的滑坡推力作用下,量测桩身内力变化与桩周土体压力的变化情况,研究桩身受力的分布形式和土拱效应,并分析后排桩长度变化时的双排桩的受力变化规律。研究结果表明,沉埋式双排抗滑桩的受力方式不同于全长双排抗滑桩的受力方式:沉埋式抗滑桩前排桩桩后推力分布形式为梯形分布,桩前抗力分布形式为矩形分布;后排桩桩后推力分布形式呈梯形分布,桩前抗力分布形式为倒梯形分布。后排桩的沉埋深度对前排桩的土拱效应有着较大的影响,并且分析认为当前后排桩承载比较接近时的沉埋深度为设计沉埋深度。为进一步探究排距对沉埋深度的影响,运用FLAC3D,探讨不同排距下双排桩的承载比。研究结果表明,随着排间距增大,后排桩的设计沉埋深度逐渐减小。     

大面积深孔爆破孔间距的确定

结合平西公路小峡段K10 120~K11 280段、阿赛公路阿岱至同仁段二级公路改建工程G2标段,桩号为K72 000~K78 667的爆破实例,介绍了深孔微差爆破孔间距、排距的计算、调整与确定过程。通过计算与调整,使结果变得准确,实用性强。