北京首创轮胎公司推出3M芳纶轮胎

日前，北京首创轮胎公司推出了盾牌3M芳纶轮胎。该公司着眼于载货车行业迅猛发展的市场，汲取国际领先科学技术，经过多年潜心研发，推出了集全钢子午线轮胎之高强度，高速度，斜交轮胎之高负荷，经济性为一体的新型轮胎。该产品的推出填补了国内载重轮胎的市场空白，具有划时代的意义。     

关岭至兴仁公路涵洞布置与选型

1 项目特点 本项目地处云贵高原,其气候条件具有明显的亚热带季风潮湿型气候特点,全年多雨,年降水量1000～1400mm,其中6～8月为雨季.路线经过地段最高海拔1617m,最低370m,属亚热带岩溶化高原,岩溶区为峰林槽地、峰丛洼地、峰丛山地,流水侵蚀区为高原丘陵、侵蚀丘陵、侵蚀山地.全线垭口、河谷明显,河流较多、冲沟发育,农田灌溉区灌溉沟渠众多.路线所经区域表层零星散布第四系粘土,多数则为灰岩、白云岩、砂岩出露,岩溶裂隙较发育,泉眼、落水洞沿线随处可见.     

三孔联体斜交框架立交桥顶进施工方法

菏日铁路复线上的三孔联体框架式立交桥施工工程 ,采用整体顶进二股道的施工方法 ,线路加固用纵挑横抬法 ,并采取了防止线路横移措施 ,缩短了工期 ,圆满地完成了施工任务。     

高速公路涵洞软基处理方法探讨

通过对高速公路软土地段涵洞破坏的分析，从涵洞构造形式、涵洞构造与软基适应性等方面对涵洞软基处理方法进行了探讨。     

斜交梁斜约束正交梁单元法

视斜梁结构为集中在梁中轴线上并具有斜交支承约束的弹性杆性，将空间梁单元的位移模式引入斜交梁单元中，考虑斜交梁的边界约束条件和特点，构造了一种12个自由度的斜约束正交梁单元，采用势能驻值原理和坐标变换构造了其相应的有限元列式，并证明了一般空间梁单元仅是空间斜约束正交梁单元的一个特例，最后简要介绍了（40＋70＋40)m预应力混凝土三跨变高度斜交箱形连续梁及其1：8模型梁的数值分析结果，模型试验与理论分析结果吻合，验证了本方法的可靠性。     

关于《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）水泥混凝土试件强度的商榷

本文建议评定水泥混凝土设计强度时，应把公式右端的０．８５Ｒ改为ＣＲ。左端应查ｔ（ｎ－１）分布表，而不按规范规定的查标准正态分布表。     

铁路斜交连续箱梁桥的设计

介绍客货共线铁路斜交连续梁桥的设计研究情况,并从研究的角度对斜交连续的受力特性进行分析,对预应力混凝土斜交连续梁的计算研究进行探讨。     

铁路斜交连续箱梁桥设计中的关键问题研究

本文在介绍客货共线铁路斜交连续梁桥的设计研究情况的基础上,以一座实际桥梁为例,从设计研究的角度对铁路斜交连续梁桥的受力特性进行分析,对预应力混凝土斜交连续梁的计算以及设计中的关键技术问题进行了探讨。     

高填土涵洞的病害处理和加固设计

根据平果至百色二级公路软地基上一道高填土钢筋混凝土盖板涵涵台下沉后的处理措施，总结了该工程的经验和教训，提出了软土地基上高填土涵洞的加固设计方法。