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1.
汪百夫 《长沙交通学院学报》1996,12(2):24-27
在综合分析低Si和高Si两组大断面球铁曲轴本体和附体试块数据的基础上,提出了大断面球铁生产中C、Si含量及CE值的设计原则,并推荐出了一种CE-Si(理想)和C-Si(理想)经验式。 相似文献
2.
基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
论文在分析了交通流概率分布规律的基础上提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型,并根据实际测量情况,定义泊松分布的参数λ、α的概率含义,再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型,并给出计算机实现的算法。 相似文献
3.
4.
5.
国内不少摩托车迷在750边三轮及发动机上做了不少改进,但大多是针对其点火系统做的改良,虽取得了一定的成效,却无法使发动机性能明显改观。十余年来,我们与美国客商及国内零部件制造商合作,致力于750发动机的性能改进和整车外观及舒适性改良,已在发动机性能改进方面取得 相似文献
6.
7.
以长梁山隧道为例,重点阐述了长梁山隧道进口段实现快速施工的3条经验:一是斜井向进口方向采用大半断面超前开挖,加速斜井工区与进口工区的贯通,以便提前使用大型机械,实现无轨运输;二是利用超前地质预报技术,提前探明前方地质,指导施工生产;三是科学合理地进行机械化快速施工的配套工作,组成开挖、喷锚、衬砌3条作业线。 相似文献
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9.
刘彦邦 《北方交通大学学报》1994,18(4):492-498
论述了点连式驼峰溜放部分纵断面的设计方法,驼峰各坡段的设计特点是:用易行车在有利的溜放条件下,从峰顶溜到Ⅰ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计加速区,用难行车在不利的溜条件下,从峰顶溜到Ⅱ制动位有效制动长度的始端,其速度不超过容许的最大速度来设计高速区,减速区的坡度应尽可能使易行车在有利的溜放条件下不加速,其坡度可采用0.0‰-2.5‰,打靶区的坡度一般采用0.6-1.0‰。 相似文献
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