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本文介绍了长江轮船总公司电机厂应用7122-1B-F级快干无溶剂漆的情况,通过挂漆量、浸水后绝缘电阻的恢复等项试验证明,浸渍一次7122-1漆效果超过有剂漆二次。本厂应用该漆后,三班制的浸洪工艺改成一班制,省时省电,提高了劳动效率和经济效益。 相似文献
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主要介绍无溶剂环氧漆的特性以及造船应用的工艺要求。无溶剂环氧漆作为一种高性能涂料,具有高固体含量和低有机物挥发性,对于重防腐蚀涂装是一种具有较高经济性和良好环保性的涂料。此种涂料在造船工业上具有良好的应用前景。 相似文献
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不饱和取酯无溶剂浸渍漆或环氧改性不饱和聚酯无溶剂浸渍漆在烘焙过程中表面发粘现象严重本文论述了AT化合物对无溶剂漆的表干时间,胶化时间及70℃贮存期等性能的影响,初步探讨了其作用机理,指出了无溶剂漆中加入适量的AT化合物后,不能保证其具有良好的贮存稳定性,而且很好地解决了表面发粘问题。 相似文献
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王思明 《兰州交通大学学报》1998,17(1):55-60
以MCS-51单片机为核心,采用模块化结构,利用国际流行的STD工业控制标准总线进行组态,研制了F级无溶剂漆浸储控制系统,文中给出了系统的软硬件结构,并对系统的抗干扰进行了讨论。 相似文献
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本文就一般无溶剂绝缘漆在固化过程中存在的表面发粘问题,在国内首次提出了改进表面干性的“催干剂潜伏性释放理论”,并据此研制成了潜伏性催干剂,用其配制的无溶剂绝缘漆,既具有成本低,贮存稳定的优点,又能显著改善固化时的表面干性,为缩短电机烘熔时间、降低能耗,找到了一条简单,经济又实用的途径。因而具有较高的研究和应用价值。 相似文献
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我公司为瑞士NORASIA公司建造的五条高速无舱口盖集装箱船,入英国LR船级社,需满足20项国际规范规则,还需符合国际海事组织的“无舱口盖集装箱船运行规则(IMOA608)”,“国际危险货物装载规则(IMDG Code)”以及无人机舱、一人驾驶等有关规定,是一艘高技术、高附加值、技术创新的船舶。 相似文献
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C级3551有机硅无溶剂浸渍树脂及其在牵引电机上的应用 总被引:3,自引:1,他引:2
陈红生 《电力机车与城轨车辆》2006,29(5):38-40,56
介绍了3551有机硅无溶剂浸渍树脂的性能及其在国产机车交流牵引电机上的应用情况,指出无溶剂型有机硅浸渍树脂是高耐热等级绝缘漆的发展方向,并提出了其国产化研制的关键技术。 相似文献
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