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在西欧,大功率、轻质量牵引车的需求很大。如瑞士,使用这种车已成为传统。早在15年前,瑞士Alussuisse公司就展出了一辆半挂车,其车架全部由铝合金制成,但是它并没有找到市场。尽管如此,还是有许多汽车制造商逐步在其牵引车上采用轻质合金材料零部件,使汽车列车总质量降低到34t。这完全满足标准法规规定的汽车列车最大总质量不得超过40t的要求。不久前,欧洲四大著名杂志社组织对达夫85CF430、曼TG-410A、奔驰Axor1845、雷诺Premium420 18T四辆功率强大而自身质量较轻的牵引车进行了道路对比试验。试验在德国进行,分四个阶段,全程1340km。下面对此作一简单介绍。 相似文献
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作为目前全球第四大商用车生产商,曼公司无论是在客车制造还是卡车生产上,都毫不逊色于其竞争对手奔驰公司和沃尔沃公司。在继1998年成功推出曾获得“国际最佳商用车辆奖”的L2000系列轻型卡车后,时隔7年曼终于推出了其轻型卡车新接班人——新款TGL系列卡车。 相似文献
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1 Evobus客车公司 德国Evobus客车公司建立于1995年,由Setra和Mercedes Benz合并而成,目前是戴克的分部,是欧洲主要的专业客车制造商之一。 相似文献
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《舰载武器(含VCD光盘)》2008,(10):10-10
据诺斯罗普·格鲁曼公司网站2008年9月10日报道,诺斯罗普·格鲁曼公司于9月10日获得了美国海军一份价值51亿美元的成本加奖励费用合同,该合同为期7年,旨在进行“福特”号(Gerald R.Ford,CVN78)核动力航母的详细设计与建造工作。该级新型航母将取代始于上世纪60年代设计的“尼米兹”级航母。 相似文献
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胡志梅 《交通世界(建养机械)》2008,(18):64-64
源于德国的国际知名高端商用车品牌曼公司携其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX/TGS,在长三角地区启动了中国巡回展示会的序幕。这是TGX和TGS车型继北京国际车展亮相之后首次在中国正式巡展。 相似文献
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